随着车队的副队长们步入长试使用期，一系列亮点与成效逐渐显现，本文将聚焦于这一阶段的车队副队长长试使用成果与能力提升总结，深入探讨业业绩效的盘点和展现。

1. 综观20--年的全部工作，我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

2. 我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。20--年上半年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。

3. 最后，我承诺在接下来的半年里，我将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地投入到主要业务中。

4. 为公司创造经济效益出谋划策，积极建议管理处加强对收废品、送水、送石油气等人员管理，仅对收废品人员管理就为公司创造经济收入XXXX元，目前相关人员有证方可进入小区。

5. 制定完善的收费管理制度，每天对收费工作进行检查和监督，在x居工作期间，每月收费份额达XX元左右，在xx短短XX多月时间里，累计收费金额达XX元，取得了有史以来的成绩。

6. 八、车辆的运输安全，车辆的使用安全以及对驾驶员的安全学习培训考试，由汽车队技安员负责。

7. 宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理；

8. 在明年的工作中，在培养老客户的同时，再去发展新客户，争取做到从老客户中再挖掘新的货源。深入客户中，了解客户的货源走向。把有价值的客户信息和资料，要及时提供给带班领导。做好有价值的客户登记信息。要想有新的客户，必须要有更好的服务和优势，做好服务是开展新工作的关键!

9. 随着时代的前进、新技术的运用，必须进行专业技术知识的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加强学习专业知识。尽管基础薄弱，学习很吃力，但是我相信只要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的先进之处，做到扬长避短，以诚为本，进一步提高思想认识，开拓视野。

10. 第五条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。

11. 20--年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终确保上半年无安全事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我公司应有的贡献。

12. 加强对保安人员的培训力度，有计划地开展培训工作，以解决员工的手势、语言、礼节、工作服务态度，将针对问题加强教育培训从而提高保安人员的整体素质。

13. 实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。

14. 六、培养队员廉洁奉公，不谋私利的职业道德思想

15. 车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

16. 20--年随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。

17. 三、必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，在运输过程中真正做到自控、他控、确保安全。

18. 在即将开始的工作中，总结经验，争取在明年的工作中，取得更好的成绩!

19. 2对运输车队进行安全培训

20. 一如既往地认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

21. 由于我公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

22. 在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。

23. 二、人员的管理和培训

24. 无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

25. 1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

26. 为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。

27. 安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

28. 面对当前新形势和新任务，全面做好20--年的工作，是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。

29. 办理单位领导托和交办的其他安全生产组织管理事项。

30. 单证客服员主要负责接收客户递交的报关资料并完成报关资料的初审或填制工作，审核报关资料符合报关单的基本填制要求后，参照业务系统数据，对比无误后进行跟踪，再将单证交付审单员审核;对于报关中出现的任何问题，与客户进行沟通，迅速解决。在客服工作中，为了能更好的服务客户，针对不同层次、不同需求的客户，我给予不同的帮助和服务，这就要求着我不仅要有全面的专业知识和广泛的信息来源，与各部门也要保持紧密的联系。更重要的是传达信息的及时性、准确性。

31. 划价岗：宣传力度不够，没能够做到给每一位来发货的客户，介绍我们新增开的专线，只是看到发货时车上还有货的客户和老客户宣传我们的专线。

32. 20--年，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。

33. 目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进 运输合同 。

34. 维护目前合作客户，提升部门各员工职业素质和职业道德，提倡服务优质化、严惩不良化。

35. 你们有没有工商注册登记，如果有，他可以以劳动争议捍仲裁，如果没有，他不能以劳动争议提起，只能按民事纠纷提起诉讼。

36. 在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。

37. 第三条公司安全技术部是负责机动车和驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是:

38. 一直负责报关申报工作并协助各岗位同事工作。一直在操作中心工作，主要负责资料申报工作和单证客服工作，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握报关申报、仓单统计等业务，成为资料组的全能的资料员。做好报关单的申报、打印。报关资料的派发，入仓单的修改、打印，入仓单的资料补充(商品编码及副计量)，工作量的统计录入，经海关审核后的黄单和经补充资料后的绿单的派发。报关单的核销单跟踪签收(由受理状态转为申报状态)，应客户后期办理退税、核销所须打印出报关单、入仓单和出仓单。

39. 一、保安各项制度的完善

40. 第二条本公司运输安全管理部门及所有从事公路运输的个人都必须严格遵守本制度。

41. 在新的一年里，为了实现陈总经理“三年创一流”的宏伟目标，我们一定要做好以下几点：

42. 下半年 工作计划 ：

43. 处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；

44. 我主要负责公司车辆的年检、保险、各项费用的上缴、二级维护、维修监督等，同时也着重提醒驾驶员安全意识。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。因我今年大部分时间在外地项目部负责工程施工，没有多少时间完善车队的管理制度。

45. 七、发生重特大交通事故时，保护现场，抢救伤员，通知交警支队出现场，通知公司领导和技安员前来处理，私撤现场，肇事逃跑，加倍处罚，情节严重的追究刑事责任。

46. 充分利用GPS系统平台，能更好地掌握车辆油耗量、和车辆动态，为公司节约开支。

47. 七、合理利用资源，减少公司的支出

48. 20--年，我公司在各政府领导的正确指导和关怀下，在公司总经理的坚强领导和有力支持下，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项运输任务。

49. 对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查

50. 为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范

51. 如队员xx拾得XXX业主手机，XX拾得XXX业主钱包（内有人民币若干）驾驶证等物品，都能主动上交，维护了公司良好形象和声誉，在业主心目中留下了良好口碑。

52. 而做为你们，想维护自己的权益，你们得证明你们之间的口头协议工资多少，他干了多长时间，请假多长时间，并且因无故辞职给你们造成的损失的证明，如果有这些，你们是可以要求他赔偿造成的损失，而你们只需结算清给他工资就行了。

53. 组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；

54. ①加强安全技术交底工作。通过进场时的安全教育、上岗时的专项安全交底来加强职工的安全意识。

55. 我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

56. 7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

57. 队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

58. 现将20--年 上半年工作总结 如下：

59. 全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

60. 在外长途运输的车辆需要 修理 ，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

61. 保安是一项特殊的的工作，可我们没有因此而胆怯、畏惧。记得有位名人曾经说过“我们不是在为老板打工，更不是单纯为了赚钱，我们是在为自己的梦想打工，为自己的远大前途打工。我们只能在业绩中提升自己。”因此，我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。坚决完成上级领导交给我们的每一项任务，做到让领导放心。

62. 4施工过程中，运输车队有大箱摘板情景时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。