道路工程实习总结篇

1. 道路是指供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等

2. 在工作初期，我认真了解公司的发展概况，并学习了公司的规章制度。我从事的是工程管理采购材料的工作，目前的主要工作具体内容暂时没有落实到位，我相信自已有能力从事好这份工作，一旦工作落实到位我会奋不顾身的投入到工作当中去，为公司的拓展和开发出一份绵力。由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样经过一段时间下来肯定会有一定的进步。经过不断学习、不断积累，确保自已有能力从事

3. 公司的制度建设：包括工作人员的单双休安排，加班情况的分配，和工作的调休，我们都需要做好表格的规划与记录。在这里面我学习到了制作各种表格安排的时候。要综合考虑到大家的情况，工作时必须要细心，不然会给公司的同事带来困扰，影响公司的正常上班。

4. 路面稳定性，路面还要承受各种自然因素的作用；

5. 检查各项工序施工时，严格按照规范施工，不符合要求的，及时要求现场施工人员改正：钢筋笼焊渣的清理，配合安全人员对于乱接电源的指正、整改；护筒基坑的防护，泥浆池的围护；道路两侧隔离墩的防护；成孔报验时测量孔深，还不到设计孔深的，要求补钻；下钢筋笼时，混凝土保护块严格按照设计要求放置；进行水下砼灌注时，全过程旁站，并做好灌注记录，自己解决不了的问题，及时向领导请示汇报，严格把质量关。

6. 从没觉得自己高人一等，也不觉得比别人差，工作上也不会眼高手低，自知在大学学到的东西很有限，也没工作经验。所以，作为新手，我从不介意干些体力活儿。十一月份场地内遍布泥浆，施工产生的废泥浆外运也成了关键任务，我不是旁观者，既作管理者又当工人，我和工人师傅一起接管子、拉管子，我不介意满身泥浆，泥浆泵老是出问题，可把我气坏了。事情不顺利我就会产生不快的情绪，却没有致力于检查故障并排除故障，这就是我不够成熟的表现。煎熬的结束了调度，有种解脱感，却很庆幸它给我带来的锻炼和成长。

7. 设计基本依据：

8. 配合相关部门合理开发我们自己的网站，做好网络上的对外宣传和人才储备以及招聘。

9. 注重沟通与协调：我注重与各方建立良好的沟通机制，及时传递信息，协调解决矛盾，促进了项目各方的和谐共处与协作共赢。

10. 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二公路、三级级公路、四级公路五个等级。

11. 辞旧迎新，在总结本年度工作的同时，针对部门不足之处，对明年工作也提出了初步设想：

12. 第一次迈入企业的大门，我的内心是茫然的，这呈此刻眼前的陌生的一切，不知能够带给我怎样的人生。师傅们的目光鼓励了我，领导的叮咛安抚了我，我感到我并不是一个初来乍到的孤单的孩子，如同亲人一样接纳我的这个人群，令我感到火一样的温暖。办公室的工作是琐碎而繁杂的，许多东西要学要把握，而我学的是英文专业，与办公室的业务毫不相干，怎样才能干好它干一行爱一行，领导是这么教诲我的，师傅们是这么说的。只要工夫深，铁杵磨成针。我用心努力地工作着，不懂就问，不会就学，不好就练。以一个战斗者的姿态，迎之后这种全新的挑战。

13. 一直到了第三天，我们才是在组长的帮助下进行工作尝试。

14. (

15. 低噪声与低扬尘性。

16. 每天早上晨会前，去监控室检查所有监控头是否正常运转，检查所有楼层网络是否通畅，如果有任何问题，一定在商场营业前排除，坚决不让商场在营业期间出现任何监控死角，确保公司的安全。

17. 只供汽车行驶；

18. 之前我也是没有接触过这个行业，虽然也是做过客服的工作，但是却是销售的客服，主动的联系客户，但是物业客服却并不是如此，而是要接听客户的电话，去帮他们解决问题，而我们的客户也是我们的业主，在工作里头，我也是尽责的去做好沟通，舒缓业主们的情绪，去帮他们把问题处理好，和公司的其他同事把事情都去做好交流，有时候也是去做好督促，当然我也是知道，一些事情要去处理好，除了服务的态度，也是要熟悉这个事情，才能更好的去做好，像维修，是需要多少的时间，又是可能遇到什么样的困难，其实都是我们客服需要了解的，而不仅仅只是把业主们的问题去反馈就够了，而是要把一件事了解清楚，知道怎么解决，又是需要多少的时间，这样才能是更好的把客服的工作做好，在做的过程之中，我也是体会虽然这份工作基础，但是能了解的真的有很多。

19. 组织带领广告公司、派单公司、活动公司、印刷公司等合作方进行活动开展、宣传执行、物料准备，努力把销售计划与策划推广工作进度密切结合，使销售和策划紧密结合，有效、有序进行。

20. 朋友，在这段试用期里，你是否收获了一些成长了呢？让我们做个试用期工作总结吧！

21. 接着我们步行不远来到京株高速公路旁。老师对告诉公路的一些特点和要求给我们进行介绍。我国交通部“公路工程技术标准”规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。高速公路应符合下列4个条件：

22. 数月的工作让我也发现自己也是有很多不足的方面，虽然在工作中也渐渐减少了一些，但是也发现了另外一些，不足的改进，也是让我能不断的进步。像我网络的沟通就没有在电话里那么好，不过我也是在不断的工作中有了一些进步，打字的速度更快了，对问题的处理更精确了。

23. 加强学习，努力适用新的工作环境。作为入职时间尚短的人员，我为了尽快适应新的工作岗位，自觉加强学习，一是通过查阅资料，进一步了解我单位的基本概况、内设机构及职能、领导分工和社会事务工作职责；二是了解单位的相关政策、法规，特别是一些重点工作的机制等；三是注重以工作任务为牵引，通过观察、摸索、实践和向同事、领导请教，逐渐摸清工作中的基本情况，找到工作重点和难点。

24. 自20xx年3月5日入职以来，在领导和同事的帮助关怀下，思想、行为取得了新的进步，现将个人工作小结如下，请各级领导批评指正。

25. 工作中虽然又积累了一些经验，相对于自身有了很大进步。尽管如此自认为同大众公司沟通较少，不利于新产品开发进度。在以后的工作中还需继续努力，不仅要学习更好的与人愉快的相处，而且在技术和项目管理上也要更进一步，同时以积极，热情，细致对待每一项工作，多角度的提高自己解决实际问题的能力，为企业创造更多的价值，让自己的人生更有意义。

26. 20xx年x月初，我有幸来到公司工作，在这样一个大型国有企业工作，不觉已经工作了二个月的时间。在这二个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、同事们认真务实的工作作风和团结奋发的干劲，体会到的是中冶人作为拓荒者的艰难和坚定，这对于我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下良好的基础。从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，到这个大溶炉里慢慢消化，在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。现在我将我这二个月来的工作情况作一个总结。

27. 每日的收银系统维护和各个银台的障碍排除，保证公司的正常运营和收银系统安全：

28. 此外我们还了解了一些关于公路的平面和纵坡，横段面，纵断面，公路交通控制和管理，交通路标，指路标志，交通信号，汽车基本构造，汽车知识，公路运输站场和附属设施等知识。但其中公路的平面和纵坡，横段面，纵断面由于专业性太强，现在很多东西都听不懂。

29. 足够的水温稳定性；

30. 在为人处事方面我也有了很大的进步，在学校的时候做为学生，每天面对是无非是同学、老师、家长。有的时候就会以自我为中心，不去考虑别人的感受。而参加工作后就要面对更复杂的人际关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地的从对方角度来换位思考，而不是只考虑自己的事。当然还有衣服着装基本礼仪方面，步入社会就需要了解基本的礼仪，而这往往是原来作为学生不太重视的方面，无论是着装还是待人待物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。

31. 回顾我的见习期生活，感触很深，收获颇丰。这一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，透过我自身的不懈努力学习和钻研，我很快掌握了现场施工技术，同时创造了必须的经济效益。

32. 经过三个月的工作学习，初步了解与掌握了桩基施工方法与程序。

33. 刚入职的第一个月是我的茫然期，跟绝大多的入职者一样，一开始对工作都是没有概念的，个人感受就是不知道做些什么，毕业时老师都给我们忠告“少说话，多做事，不懂的思考后再问。”我秉着这样的原则，却发现真不知道该朝哪方面去学习去努力，因为当时没有分配任务给我，我们承担不了什么工作，所以就失去了方向。后面就安排我们同事三个先到跟着学习盾构，每天下盾构隧道里面查看管片质量，观看工人如何进行管片拼装，查看管片破损情况，跟着做了些资料。然后到测量班实习一个月，最后到实验室学习半个月。

34. 监控系统施工时，我部门要合理规划弱电井，不要使其线路杂乱无章，出现问题查找根源很麻烦。同时也要保证解决弱电井的散热问题，要从根源上彻底完结，保证公司收银系统的安全和稳定。

35. 通过这次实习，我深切的了解到，必须学会自己有能力的事情必须自己做的这个道理。只有培养自身的独立能力，才能在工作上得到进步。在工作上，有问题，有不懂应当大胆请教同事，而不是不懂装懂。独立工作，积存体会，最后得到的才是最合适自己的东西。

36. 五、未来展望

37. 师父平时在工地上对我虚心教导：教我做人，教我工作！有这么一位师父带领着我，除了自身原因，还有什么能让我不进步？从师父的身上，能学习的东西不胜枚举，举几个很简单的例子：

38. 时间一晃而过，转眼间两个月的试用期即将结束。

39. 从20xx年12月份通过培训以实习生的身份进入公司已经快一年了。经过这一年的时间，我学到了很多学校里面学不到的东西，同事和领导的教导让我受益匪浅。从中也认识到了自己的很多不足，在以后的时间里我会努力像同事请教，好好学习来弥补自己的不足。来到公司后，参加了5天培训就直接进入了项目，感觉自己还是什么都不懂，完全不明白自己该做什么。后来组长发布任务就跟着组长说的做，但还是不太明白，后来就通过询问组长，组长耐心的跟我讲解，才慢慢了解自己所做的事的意义。后来慢慢才明白，参加工作后，想要学习都要自己主动去问主动去做，组长和同事们都会毫不吝啬的将自己知道的知识告诉你，来指导你的工作，让你少走弯路。但是如果你只知道自己闷着头做，是完全学不到东西的，自己做错了也不知道是哪错了。

40. 参加并协助完成了第一届职工代表大会第六次会议，初步了解了企业职代会的流程、内容。

41. 进入公司之初，项目销售进入一期尾盘二期蓄客阶段，积极筹备二期认筹蓄客仪式，并于4月19日顺利进行了项目的认筹活动，截止6月7日积累认筹客户7余组，为项目成功开盘奠定了基础。

42. 存在的不足：由于工作实践比较少，相关工作经验依旧不足，对于工作业务知识还是不够熟悉，理论和实践结合的不够，在今后的工作中，我一定会继续加强学习，同时把理论知识融合到实际的工作中去，将领导布置的任务完成的更好，彻底把自己锻炼成一名领导放心，人民满意的公务人员。

43. 20xx年1月份，在领导和同事们的支持帮助下，我逐步适应了本单位的工作环境，较好地履行了工作职责，基本上完成了工作任务，主要体现在以下几个方面：

44. 现场思想政治的学习让我的思想理论素养得到不断的提高，我认为勤勉的的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。所以在见习期间，我工作用心努力，吃苦耐劳，能很快适应现场的艰苦环境，与同事相处和谐，努力提高自我的组织潜力。在业余时光，我努力学习工程造价、现场管理，为后期能更好的工作打下坚实基础。

45. 在这一个多月中，我感觉我经历了许多，这些从未有过的经历让我不断进步、不断成长。从开始上课的羞涩拘谨到课堂上的谈吐自如，感觉自己在一天天的长大，一步步实现从学生到老师的角色转化。钢城十四中给与我太多的第一次：第一次真正站在讲台上面对着五十五张天真的面孔、第一次与学生面对面的探讨问题、谈心、第一次以老师的角色进行监考、第一次与多位资深老师讨论交流，共同探讨教学中所遇到的问题现在，现将这六周来的实习工作总结如下：

46. 提升自我管理能力：我注重自我管理，合理安排工作时间和任务优先级，确保工作高效有序进行。同时，我也注重自我反思和总结，不断提升自己的综合素质和能力。

47. 在实习期间，我参与了多个道路工程项目的现场工作。从项目的前期准备、施工方案的制定，到施工现场的布置、材料设备的采购与运输，再到具体的施工过程，我都全程参与并深入了解了每一个环节。

48. 融入团队，发挥作用：我积极融入监理团队，与同事建立良好的工作关系，相互学习，共同进步。在团队中，我勇于承担责任，积极贡献自己的力量。

49. 足够的整体稳定性；

50. 要转正，成为正式的员工，自己也是有压力，同时也是要在以后继续的去做好自己该做的工作，来进一步去成长，让自己有更多的收获，从而提升，改进，让自己的成绩得到更多的肯定，我也是会继续的努力，持续学习，做好本职工作的。

51. 一年来的工作虽然取得了一定的进步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、工作上懒惰、马虎，和监理员比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。还要对自己高标准、严要求，在政治理论和专业技术上加强学习和钻研，理论联系实际，不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公路事业做出更大的贡献。

52. 作为一个施工管理人员，花溪项目开工以来，我就注重和建设单位和监理单位的配合协调工作，针对建设单位和监理单位提出的好的建议，自己带头研究落实，取得了建设单位和监理单位的一致好评。

53. 心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实目标责任。

54. 施工现场的安全文明施工用心用力，认真监督好钢筋班组的工场清理，对于其原材、半成品、成品分类；及时安排施工人员进行泥浆池回填，路边防护，对于施工现场进行检查，发现有安全隐患的及时要求施工人员进行整改。

55. 由于人事变动，在本月我承接了另一个直销经理的相关工作，工作饱和度达到100%。除了接手同事的工作要更进，每天还要发展新的客户，各个中小企业走访。

56. 路面抗滑性；

57. b、硬件故障：检查出现硬件故障计算机的问题原因。对故障提出处理方法和见意，写出维修报告和配件更换，处理故障完成后，分析故障原因，避免下次出现同种情况。

58. 掌握车辆驾驶技术较

59. 继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。

60. 学习了公司年度计划、绩效考核等文件，基本熟悉了公司计划管理和绩效考核的形式、内容，进一步强化对部门工作的了解。

61. 道路的建设对一个国家的饿经济发展起到决定的作用，现在我过也在加强我国的高速道路建设，特别是7918网计划的提出。高速道路在建设过程中有很多要求。例如高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：

62. 试用的结束，让我转正，也是对我工作的一个肯定，我也是会继续的去做好，同时自己一些还有待改进的地方，也是会继续的去提升，去做的更加的出色，我相信经过努力，我的客服工作能做得更好，来得到更多业主们的肯定，同时也是会尽自己的可能把业主们的问题都是尽快解决。

63. 为了使自己的思想认识，政治觉悟有更大的提高，公司的方针。注意学习新的技术以带到现实工作中来。

64. 首先，自己的基础知识很匮乏，对相关规范学习不到位。刚踏入工作岗位，加之学校学习内容和工作所需知识有出入，导致在工作中经常碰到陌生的东西。比如经常碰到陌生名词，或者对某个工序不了解，对现场设备不熟悉。这就要求在今后的工作中更加努力地学习，将书本知识和现场施工结合起来。还有半年的实习期，实习期是学习最好的时机，所以在以后的工作中，必须多方位更全面的学习施工基本知识。

65. 每日对K3维护，定时对K3数据库进行备份，以及将其刻录成为光盘保存，确保公司金融安全。

66. 二、职业素养增强

67. 寒冷，对生在北方的我来说，依然是一种恐惧。明天早晨还要去盘点钢管，天气预报说要降温。但是我还是很期待，期待和同事开开心心地工作、生活，一起看着一幢幢楼房在我们的努力下拔地而起。同样，我也期待着，自己在艰苦的环境中早日成才，就像冬天里不断升高的楼层。

68. 在工作学习中，总结了自己的缺点主要有以下几点：

69. 公司很重视对新学生的培养，为此，公司每年举行了“导师带徒”这个活动，在活动仪式上，我和师父正式签订了《导师带徒协议》。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”。我师父是一个不喜欢说很多话的人，但是，他专业能力很强，工作经验也是相当的丰富，更难能可贵的是，生活作风也十分的严谨。

70. 公路运输已经超过了铁路，处于五大运输的老大，公路运输承担着全世界货运的65%、客运的80%。公路运输的特点为：

71. 从学校毕业，初来咋到，心情还是很忐忑的，很担心不知如何与同事共处、怎样做好自己的本职工作。但是这两个月以来，在项目部宽松融洽的工作氛围下，经过领导的悉心关怀和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了项目部的工作环境，在人处世方面也取得了不小的进步。7由于分配到项目部比较晚，项目前期工作都已经完成，所以在这两个月中，我主要负责的是引桥桥面系的工作。相对于建桥前期的工作来说，桥面系的工作算得上是比较轻松的活了。从初来的时候浇筑端横梁、湿接缝到现在的桥面铺装，一步步走过来，从一开始的时候什么都不懂只会站在师父旁边看着，到现在自己一个人管理师父也逐步放权，在这个过程中学到了很多为人处世的道理，也积累了很多的施工经验。在这里对两个月的工作和生活做一下总结，可从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。

72. 办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。

73. 按公司要求，开发公司的形象网站。对外宣传公司形象，与客户可以在网络上互动，增加公司知名度，方便公司对人才的招聘，为公司以后的网络销售渠道打基础。

74. 在工作中，对施工技术要求更为严格，在工作的一年中，提出工作联系单37份，为工程的工期起了一定的作用。例如本年度12月份在人防施工中，我主动和项目部领导协商，提出后浇带改为加强带的施工技术，在得到领导的肯定和支持后，和建设单位、监理单位、设计院多次协商联系，终于达到预期目标，为人防工程的施工抢回了一定的工期。

75. 楼下商户在圣蒙系统里的资料建立，合同签订。商品编码和商户编码的创建，为商户的正常运营带来了方便，也为公司对这方面的管理创造了便利。

76. 不透水性；

77. 四、反思与展望

78. 班主的协调工作很重要，他们是每天辛勤劳动，用一双小手为着建设默默做出贡献，所以对待他们要主动关心，慰问。当他们有事时，要主动帮助。对于工人提出的问题，要及时解决。