随着“高效作业，安全护航”的理念深入人心，本篇将为您揭示我国卡车司机年度总结的精彩篇章，带您领略他们在运输道路上的辛勤付出与不懈追求。

1. 提前拟定7、

2. 在管理方面，这一年，我认真参加了各项培训，尤其是有关安全生产方面的培训和班组建设管理相关培训，从中获益匪浅，并认真贯彻落实培训中学到的'相关内容。每次班前会我都会组织成员学习相关安全知识，加强各成员的安全意识，不违章作业。

3. 尽管很多方面工作已顺利完成，但在实际工作中仍有部分不足需要改进。在新的一年中，本班组将努力实现创新发展，提升工作效率，进一步做好相关工作。有关料盒、料架的整理需进一步提升，做到有条不紊、井然有序，认真规划落实各区域分工、各步骤分工、各成员分工，减轻员工负担，实现效益最大化。安全生产将仍是新一年工作的重中之重，切实做好安全宣传和培训工作，建立健全全班组安全生产相关实施细则，落实安全生产责任，实施安全生产责任到个人，把关好每个成员的安全生产工作。

4. 4万元，比去年下降44%。b)杭州、丰田叉车：

5. 一、叉车班管理

6. 学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

7. 二、加强学习，提高安全作业水平。

8. 二、计划工作

9. 8万元，比去下降5%。

10. 叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

11. 在本年度中，按照科室领导的要求，定期进行设备巡检、保养工作；认真做好所负责科室的设备安装工作；对于出现故障的设备，及时进行修理；对于出现故障，并且自身处理不了的问题，及时联系厂家售后服务进行维修处理；20xx年维修、保养具体明细如下：

12. 按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

13. 三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

14. 爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，参加驾驶员职称培训，顺利通过考试，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

15. 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

16. 以上是我近几年工作的述职报告，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。

17. 做为叉车司机维修保养是必须的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的知识。

18. 加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

19. 在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

20. 二、工作效率的提升

21. 叉车年度费用:

22. 为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。

23. 总的来说，过去的一年是充实而有意义的一年。在未来的工作中，我将继续保持安全意识，提高工作效率，改进服务态度，不断提高工作质量，为公司的发展贡献自己的力量。

24. 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的`过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

25. 叉车月度突发故障率控制在5%以下。

26. 三、加强维修，提高设备质量。

27. 回顾这几年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，并且积极参加市局（公司）组织的各项工会、读书活动，努力学习，不断提高政治素质。作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步。我的岗位是物流驾驶员，集公司人、财、物的安全于一身，平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作。爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为零售户服务，为送货员服务。以服务为本，决不让送货员等车，做到人在哪里车就要在哪里。

28. 记得刚开始从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才勉强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的'培养，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。

29. 做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

30. 实施《无后果违章追究制度》，加强现场监督检查，并按照制度条款落实每一项具体工作的责任，对没有直接后果产生的违章事件进行责任追究。

31. 三、通过这一年，叉车班按照20xx年制定的工作计划和要求：

32. 自己在取得一定成绩的同时，也存在着需要进一步改进的地方，通过本年度的工作，我深刻认识到自己在设备管理、维修、保养方面仍然有很多欠缺的地方，在工作当中，与科室的沟通协调能力有待于进一步的加强；在业务上，对有一些设备的维修、保养知识不是很了解，需要进一步的学习。以上这些方面都有待于在下一年的工作当中有重点的去改进。

33. 7万元。

34. 遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

35. 三、党建和思想政治工作方面

36. 生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

37. 完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

38. 三、20xx年工作计划

39. 加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

40. 指定技术管理室牵头，建立与飞行部、客舱部等业务联系部门的“主动走访”机制；从4月份起，每月一次主动上门访问，及时发现问题、解决问题。

41. 二、爱岗敬业，干好本职工作

42. 二、存在不足

43. 落实叉车司机班组周会。

44. 在稳定员工队伍方面，积极开展员工座谈会，了解和掌握新员工思想动态。各支部在工作中及时掌握员工动态，采取措施，及时处理；各支部在车间骨干或工段长会议上用讲评工作的形式对骨干和党员提出要求，激发党员骨干在生产过程中发挥作用；在建立帮扶机制上，飞机维修厂将生活困难职工，家庭有特殊困难的员工列为主要工作和关心对象。结合我厂实际，认真做好特困人员的统计梳理工作，坚持以人为本，一方面加强宣传，让广大职工知晓国家和公司相关的政策，一方面积极帮助困难职工争取福利，想方设法地为职工谋利益，减轻他们的生活负担。在“关爱工程”实施中，飞机维修厂继续做好员工体检、文艺体育活动的组织工作，其中3名员工入选公司篮球队，选派到大连参加南航集团职工篮球比赛；在年初的公司春节联欢晚会上，我厂选送的两个节目获得了二等奖和优秀奖的好成绩。在促进员工岗位成才方面，飞机维修厂积极为年轻员工搭建宽松的工作环境和施展才能的平台，5月份定检车间冼冠林和王波被提拔为工段长；选派航线车间工段长宿玺参加了国资委组织的“基层班组长培训班”培训。

45. 总之，在20xx年度自己虽然取得了很大的成绩，但是也存在着很多不足，在即将到来的一年，自己需要进一步加强业务知识学习，努力提高自己的专业技术水平，争取在即将到来的一年里能够取得更大的成绩，并能够凭借自己的努力，为医院20xx年的发展贡献自己的一份力量。

46. 建立实施《干部督察制度》，强化行政管理力度，提升干部管理能力，为安全生产和运行提供有力保障，通过这项制度规范化干部的督察职责。

47. 今年年初，我们制定实施了《干部督察工作程序》和《临界差错事件惩处细则》两项重要管理制度。同时，我们针对维修作业环节中的薄弱点，施行了“两单”制度，即定检终检单和拆换件提示单。在旺季生产中，这些新的措施得到了进一步强化和落实，也成为我们“五零”竞赛开展的具体“抓手”，解决了我们长期以来一直较为困惑的问题。

48. 对航班不正常事件开展《工程调查》和《质量调查》；目前通过以上两个调查，找出了技术上和管理流程上的一些问题，下一阶段将会对如何通过两个调查来改进工作做进一步的工作；

49. a、短期计划(周计划)

50. 优化叉车操作规程和要求。

51. 从大学校门跨入到航空机电设备维修岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的.变化，更是思想观念的转变。

52. 在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

53. 人员流动率为6%。

54. 三、服务态度的改进

55. 在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

56. 加强对叉车司机技能操作的指导。

57. 恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

58. 像装大纸作业，作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。

59. (

60. 科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

61. d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

62. 我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经历了铁路叉车作业的发展，也不断丰富了我的知识和技能。

63. 这些措施和制度，已经实施了半年有余。半年多来的实践和旺季生产的结果表明，这些措施是富有成效的，是符合我厂工作实际的，是切合我厂所处的发展阶段的。我们的多数部门对这些措施和制度落实的较好，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比较好的效果。《临界差错事件惩处细则》实施以来，我们针对维修生产过程中出现的差错事件，对其事件原因追根溯源、明确直接和管理责任，对责任人进行责任追究，找出问题原因，整顿整改，根据实际情况或是进行程序修订，完善系统，或是加强人员思想教育，坚定不移地落实年初制定的安全管理主线，通过责任追究、落实规章制度，通过大家的努力已经在飞机维修厂初步形成了良好的安全文化氛围。

64. 落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

65. 二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：

66. 叉车安全事故率为0。

67. 具体执行目标(计划)

68. 作为一名叉车司机，工作效率也是我们需要关注的问题。在过去的一年中，我通过不断学习和实践，提高了自己的技能水平，能够熟练操作叉车，并能够根据实际情况合理安排工作，提高了工作效率，为公司节约了成本。