随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车安全已成为公众关注的焦点。本文旨在总结“装拆卸车安全管理”，探讨如何优化流程，保障安全。

1. 一、政治思想学习

2. 真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。

3. 二、工作业绩

4. 做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。

5. 做好船舶进出口签证工作，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对未符合签证要求的`船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。

6. 做好行政处罚，全年共查处违章船舶x艘，罚款人民币x元，全部严格按律处罚。

7. 配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。

8. 做好水上水下施工作业审批工作。

9. 做好“防洪”“防台”和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。

10. 及时做好安全宣传报道，特别在《x签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。

11. 三、20xx年工作思路在20xx年的基础上

12. 我要政治思想和业务学习，做好各类笔记，积极参加各项活动，规范船舶登记管理，建全船员登记台账和船员联系平台，把好签证关，及时发放船舶ic卡，同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。

13. 一、强化基础管理，不断加强自身建设

14. 加强制度建设、实现规范化管理。

15. 一是建制度，根据车务段安全生产整体部署，按照规范化管理要求，对照装卸系统各个生产环节，制定了各岗位安全职责、标准、流程；

16. 二是定考核，明确了每名管理人员的工作职责，月量化、质量考核标准，促进了管理标准化；

17. 三是抓落实，对装卸管理明确了属地化管理规定，各直管站、中心站站长、书记为第一责任人，对货装结合部作为管理、检查重点，严把货装作业质量关，实现了货装管理一体化。

18. 强化安全意识、坚持三个教育。

19. 一是坚持遵章守纪教育，通过对事故案例的不断学习和分析，重点来加强教育，提高作业人员遵章守纪意识；

20. 二是坚持技术素质教育，装卸作业人员普遍技术素质较低，为提高工人的技术素质，年我们共为门吊司机、叉车司机、装载机司机、起重工、装卸工等工种购买了专业岗位培训教材，编写了《劳务外包从业人员劳动安全培训手册》并结合现场技术演练的方式进行培训，效果明显；

21. 三是坚持安全法规学习，年初我们组织相关人员学习新《特种设备安全法》的条文内容，普及特种设备安全知识，做到相关人员了解《特种设备安全法》的内容，确保《特种设备安全法》实施到位。

22. 强化风险管控、促进防控流程化。

23. 一是将风险管理档案化。要求各站结合站场实际、机械类型、人员素质等因素排查出安全隐患并制订控制措施，内容涵盖装卸车及附属作业、劳动安全、设备管理、作业防护等，区分了长期和中短期风险点来建立风险档案，实现风险识别和风险控制不因人员改变而改变；

24. 二是风险控制有形化。逐项制订风险源单点案对风险进行分析、完善技术要求、提出办理限制，最终以控制流程图、岗位风险提示卡的形式进行模板化工作，明确了工作流程、明确了工作标准是什么、明确了出现问题该怎么解决，形成了让安全成为习惯，让习惯更加安全的良性循环。

25. 二、盯紧现场安全、助推安全生产

26. 紧盯教育。盯车间、班组对规章制度、作业标准、劳动安全防范措施等制度是否做到班班讲。

27. 紧盯两纪。盯现场违章蛮干、擅离职守、当班饮酒、上岗盹睡等严重两违行为的'查处和违章分析情况。

28. 紧盯关键。盯危险货物装卸、电气化区段作业、附属作业、手推调车、区间卸车、防护信号安撤、机械作业安全、流动机械道路行驶、非常天气、夜间装卸等关键作业环节的作业流程是否标准。

29. 三、扎实开展阶段活动、确保活动见实效

30. 为切实组织开展好各项安全专项活动，我们周密部署，细化重点，扎实推进，定期通报，强化问题整改，全面排查治理安全风险隐患，夯实安全管理基础，确保活动取得了实效。其中仅在年装卸设备春、秋检活动中查处问题30余条，及时消除了设备安全隐患，保障了装卸设备质量良好。

31. 四、强化设备管理、构建多级安全保障

32. 建立三级管理体系。按照《铁路局装卸机械管理细则》、《车务段装卸机械管理细则》文件要求，健全了段、站、班组三级管理体系，明确了职责，理顺了关系，促进了设备的全面管理、全员管理和全程管理，有效保证了装卸设备的技术性能和正常工作，提高了设备的使用寿命和利用率。

33. 依规行事保障特种设备规范使用。严格按照新颁布的《特种设备安全法》进行系统规范管理，做到了特种设备注册、定检、人员持证的三个百分之百落实。

34. 设备安全运行做到三个坚持。

35. 一是坚持持证上岗制度。加大教育培训力度，使操作者达到用好、管好、保养好设备；

36. 二是坚持设备检查、问题处理现场化。深化装卸机械、轨道衡、抑尘等设备周检查制度，加大现场装卸设备检查力度，改变只听汇报，电话遥控指挥的管理思路。做到及时检查，及时发现，及时督促整改与维修，消除安全隐患。同时建立设备问题库，掌握机械设备的技术状态，做好记录，以备以后查阅参考；

37. 三是坚持设备交接班制度不放松。要求当班司机及时发现问题及时处理，不把设备隐患移交下一班，最大限度地减少和杜绝人为的操作和设备事故的发生。

38. 设备保养做到三严。

39. 一是严格执行检修计划和检修规程；

40. 二是严格把好备品备件质量关；

41. 三是严格抓好检修质量和验收关。

42. 通过三严办法的实施，确保了装卸机械设备状态良好。

43. 积极做好更新设备的接收。年装卸共更新装卸设备33台，包含叉车13台、扒料机3台、装载机8台、汽车吊1台、皮带输送机8台。截止12月底设备已经交付相关车站投入使用，设备台账按计划逐步健全中，保证一台一档、规范管理。目前全段装卸机械总数到达66台。

44. 五、加强外包企业管理、实现合作共赢

45. 规避外包企业安全风险。年全段共有18个装卸外包企业，为有效规避风险我们要求18个装卸业务外包企业的装卸队严格按照《铁路运输货物装卸搬运业务劳务外包合同》要求对所使用的劳务合同人员买足人身意外保险或工伤保险，并要求在其入人员发生变化后做到先办理保险，再上岗作业，基本解决了装卸劳务合同人员发生意外伤害后的资金赔付问题。

46. 制定监督考核办法。将18个装卸队的安全考核纳入到了季度评估中，并从外包企业装卸管理费中支出专项资金对每组前两名车站的装卸队实施奖励，有效促进了外包装卸的安全生产。