此次事件中，K1453列车的列车员在凌晨零时54分报错站，告知旅客已到达新县站并打开车门，导致包括刘某在内的百余乘客下错车并滞留于泼河站。实际上，该列车停靠的并非新县站，而是距离新县约20公里的泼河站。

刘某表示，当时列车员明确告知新县站已到，乘客下车后发现情况不对，立即意识到列车员报错站。由于凌晨气温寒冷，滞留的乘客在泼河站长达两个多小时，期间并未得到车站工作人员的明确解释和解决方案。

据《大河报》报道，事发后，泼河站工作人员安排了两间办公室供滞留乘客休息，但未提供具体原因说明。直到凌晨3点左右，一名自称是新县站的刘站长联系出租车、面包车及私家车等，将滞留的七八十名乘客陆续送回家。

事件反映出铁路服务环节的信息传递疏漏及应急管理的不足。列车员报错站不仅导致乘客遭受不便，也暴露了铁路部门在人员培训和信息核实机制上的缺陷。公众对公共交通服务的精准性和及时性提出了更高要求。

铁路部门需加强人员培训，提高信息传递的准确性，完善应急响应机制。同时，应建立更严格的信息核实流程，避免类似事件 发生。此外，铁路部门还应加强应急管理，在突发事件中及时向乘客通报情况并制定合理解决方案，确保乘客的出行安全和满意度。

此次事件也提醒公众，在出行过程中应提高自我保护意识，下车前确认车站信息。同时，铁路部门应进一步完善标准化操作流程，结合舆情分析工具，保障旅客出行体验，维护公共交通系统的公信力。