汽车团体标准提质期，市场主导，是机遇还是挑战？

团体标准是依法成立的社会团体为满足市场和创新需要，协调相关市场主体共同制定的标。赵立金强调，培育发展以市场主导制定的团体标准，发挥市场在标准资源配置中的积极作用，是此次标准化改革的重要内容。中国汽车工程学会通过努力，已在13个技术领域组建了标准专家组，覆盖面逐步扩大，组织体系也进一步完善。

尽管市场主导的团体标准发展迅速，但同时也面临着一些亟待解决的问题。赵立金坦言，汽车产业融合和转型升级步伐加快，新兴领域和交叉领域标准需求日益旺盛，为团体标准提供了发展新机遇。只是，部分标准应用效果与预期仍有差距，主要原因是互动营销参与度低和宣贯力度不足。

我国新修订的《标准化法》2018年正式颁布施行后，以市场主导制定的团体标准迎来了加速提质发展的新机遇。要发挥团体标准快速响应创新和市场需求的作用，不断增加高质量标准供给。

团体标准呈现迅猛的发展态势，引起了社会的广泛关注，企业参与团体标准具有更加积极的意义。团体标准是依法成立的社会团体为满足市场和创新需要，自主制定、发布、采纳，并由社会自愿采用的标准。

汽车团体标准提质期，既是机遇也是挑战。我们需要在创新中求变，在变革中求进，共同推动汽车产业迈向高质量发展的新阶段。具有全国影响的团体标准经过国家标准化管理组织认定后将被采纳为国家标准，并被冠以ANSI代号，由此可见团体标准在其中占据着主导地位，充分发挥着市场主导作用。

此外，因为国家标准化改革的深入推进，以市场主导制定的团体标准迎来更广阔的发展空间。国家标准将侧重保基本、保安全，而团体标准则可以发挥其灵活性和快速响应技术创新的特点，为汽车产业提供更全面的技术支持。