雷克萨斯ES在销售终端普遍存在“加价”行为，引发消费者和业内人士的关注。加价幅度最高可达3万元，被部分消费者视为品牌对高品质需求的尊重，也有人认为这是对利益的过度追求，违背了客户至上的原则。

雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾表示，经营观为客户第一，经销商第二，厂家第三，经销商意见代表客户意见。但现实中，经销商为追求更高利润擅自加价，而厂家因销量激增和饥饿营销收益选择“官降”无动于衷。

业内人士指出，加价行为不合理且不合法。雷克萨斯ES仍坚持加价，与其销量增长及饥饿营销策略有关。2018年雷克萨斯销量超16万辆，增长率达21%，加价现象加剧。

雷克萨斯前副总经理郎立新曾强调，更看重用户满意度和用户、经销商、厂家间的平衡与共赢。但实际中，经销商加价获利，厂家提升品牌形象，却损害了消费者利益。ES车型现象级热度导致经销商加价销售，甚至公开展示加价金额。

财经网曾报道雷克萨斯重拾饥饿营销，加价售车让“客户第一”沦为摆设。经销商话术中加价成为常态，消费者在不知情情况下被迫接受。有车主反映，加价销售导致官降困难。

雷克萨斯ES加价现象与其产能充足却控制产量搞饥饿营销有关。市场供不应求使经销商有加价资本，消费者为稀缺性愿意接受。但这种行为欺骗不了消费者，大部分已了解车型信息。

雷克萨斯ES的加价销售与其饥饿营销策略不无关系。销量居高不下且无现车可售，使得经销商加价获利。消费者渴望拥有但被稀缺性吸引，从而接受加价。雷克萨斯如何平衡各方利益实现共赢成为焦点。

雷克萨斯经营观中客户至上是其核心价值观，但加价现象让人质疑。追求利润忽视客户权益，客户至上还是利益至上成为争论焦点。若想重塑品牌形象，雷克萨斯需回归客户至上原则，提供优质购车体验和服务。