从当年烧煤生火、“做啥吃啥”的大灶台到如今干净明亮、“点单出菜”的小厨房，易勇见证了餐车翻天覆地的变化。餐车“生意”的竞争日益激烈，要想抓住旅客的“胃”，必须先付出自己的“心”。易勇相信，在未来的日子里，列车餐车将继续不断创新，为旅客提供更加优质的服务。

这意味着，模式化的餐饮生产将厨房搬下列车，在不断研发快餐新品种的同时，供应能力也大幅提升。30多年来，从普速列车到高铁，从饭菜足量到舌尖上的高铁，铁路提升的不只是速度。20世纪90年代初，陕西铁路餐车以煤炭为主要热源，烹饪时厨房烟雾弥漫。

从当年烧煤生火、做啥吃啥的大灶台到如今干净明亮、点单出菜的小厨房，易勇见证了餐车翻天覆地的变化。今年是他在列车餐车里工作的第27个年头了。当年，我们炒菜前得先准备好煤块，生火烧炉，那温度能飙升到70摄氏度，又热又呛。那时的餐车厨房，一个茶炉、两个烧菜炉，就能让整个厨房热气腾腾。

如今，打开电磁炉，我们就能实现旅客随点随炒，工作效率也提高不少。以前厨房十个人忙得团团转，现在5个人就能轻松搞定。因为时代的发展，餐车厨房也发生了翻天覆地的变化。易勇说：“现在，打开电磁炉，我们就能实现旅客随点随炒，工作效率也提高不少。以前厨房十个人忙得团团转，现在5个人就能轻松搞定。”

易勇还提到，因为健康饮食观念的深入人心，旅客口味也在发生变化，对菜的卖相也有了要求。为此，他们花了不少心思，去琢磨不同地区旅客的喜好，改进菜色、作好服务。从吃饱就好到讲求营养，从饭盒回收到智能点餐……70年变迁，从当年烧煤生火、“做啥吃啥”的大灶台到如今干净明亮、“点单出菜”的小厨房，易勇见证了餐车翻天覆地的变化。

根据百度搜索大数据显示，预计未来列车餐车行业将更加注重菜品质量、服务体验和个性化需求，以满足旅客日益增长的美食追求。这意味着，模式化的餐饮生产将厨房搬下列车，在不断研发快餐新品种的同时，供应能力也大幅提升。30多年来，从普速列车到高铁，从饭菜足量到舌尖上的高铁，铁路提升的不只是速度。