重庆应完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。从完善开放平台的角度看，拓展高度，就是要高起点、高水平、创新性实施中新战略性互联互通示范项目，并争取设立中国自由贸易试验区，向全方位的自由贸易发展。

近年来，重庆在市委市政府的领导下，不断扩大向东向西对内对外开放，加快构建开放型经济新体制，内陆活力绽放。2022年，重庆成为全国唯一兼有水陆空和生产服务型四种类型的国际物流枢纽城市；西部陆海新通道新开通线路78条，铁海联运发展迅速。

重庆已构建起融合“一带一路”和长江经济带的互联互通新格局。积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展，推动全方位开放，加快培养开放新优势。巴南区作为重庆加快打造内陆开放高地的重要载体，以其独特的区位优势和产业基础，吸引着越来越多的企业入驻。

面向未来，重庆将继续深化改革，扩大开放，努力实现更高水平的对外开放，为我国内陆地区对外开放树立新的标杆。全会强调，实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，加快构建高水平开放型经济新体制，大力提高对外开放水平，更好在西部地区带头开放、带动开放。

重庆地处长江与嘉陵江交汇处，水路交通便利。近年来，重庆通过铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运等多种方式，形成了高效便捷的多式联运体系，极大地提升了物流效率。建设内陆开放高地，要服务国家战略，更好发挥在国家区域发展和对外开放格局中独特而重要的作用；要立足内陆特点，走出一条体现内陆特点的开放发展之路。

重庆自贸试验区成立以来，积极探索，不断创新，形成了11项全国首创制度成果，为内陆开放高地建设提供了强有力的制度保障。深化与京津冀、粤港澳大湾区、长三角等东部地区的交流协作，拓展开放新空间。重庆将紧密围绕成渝地区双城经济圈建设，加强与周边地区的合作，共同打造内陆开放新优势。

重庆日报指出，打造内陆开放高地，需要多个环节协同发力。区域协同上，重庆将紧抓成渝地区双城经济圈建设，加强通道、物流、口岸、平台、经济全方位开放合作。从全省大局、历史地位、资源禀赋、区位优势来看，打造西部内陆开放新高地是重庆的发展所需、目标所在、责任所系。

重庆这座内陆城市，正以其全方位开放的姿态，迎接未来更加广阔的发展前景。提升对外开放水平，形成具有国际竞争力的经济增长极。内陆开放高地的建设有助于促进区域经济协调发展，缩小与沿海地区的经济差距。