踏上2024地铁实习之旅，技能提升，收获满满！

1. 公交作为一个服务行业，作为一名工作在一线的站务人员，必须有很高的主动服务意识。在工作中，及时督促驾驶员注意行车安全，在雨、雪、冰冻等恶劣天气下，及时通过调度短信平台向线路车辆发送预警信息，通知驾驶员减速慢行、注意行车安全。当线路车辆发生误点脱档时，应积极采取措施，灵活调度，保证车辆平稳调整。

2. 学习需要技巧忽然重要，但好记性不如烂笔头，对于很多知识点，车站为我们准备了笔和本，可以方便进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。

3. 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

4. 在路缘石浇筑过程中，部分综合施工队质量意识不强，过多的掺入片石来节省成本，我项目部质检人员发现后，立即令其返工重新浇筑，并对其进行了经济上的处罚。

5. 在施工中，设计单位设计为加高原有路面，使得一些过村地段村民的房屋在公路提高后排水受到影响，给沿线村民造成了极大的不便。另一方面，路面提高后，造成路面宽度变窄，给行车安全带来了极大的隐患。

6. 强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。

7. 20xx年目标：

8. 健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。

9. 2台，振动压路机（型号为CA30）2台、PY180平地机1台、8500型摊铺机1台、沥青拌和站2000型1座。

10. 工程开工后，我们即刻着手行动，积极抓前期准备工作，专门成立了前期工作领导组，首先组织工程技术人员对该工程项目的设计图纸、工程数量图等，进行了实地复核，对存在的问题做到心中有数。同时也对当地的水文、地质、气候等自然条件和交通运输、地方资源等情况以及施工现场和施工条件做了深入细致的调查研究，为编制施工组织设计、工程施工进度提供了科学合理的依据。

11. 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的.运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

12. 6cm中粒式沥青混凝土面层190499m2

13. 不错的态度是做事的'前提，我将继续保持不错的工作态度，提升自己的服务水平，加强责任心，多向领导请教，不断的提升自己，在基层站务工作中不断充实自己，协调好与驾驶员和乘客的关系，当遇到行车特殊情况时，要积极向乘客做耐心解释的同时，采取措施积极解决问题，为公交树立不错的形象。

14. 3工程资料的整理，一个工程真正做好，资料是不可缺少的一部分，所以建议业主，在承包商进场后就制定一个统一标准，第一，资料的整理有据可依；第二，减少了不必要的误工、返工；第三，为以后的竣工验收打好了基础。

15. 2007年在工程领导组统一正式下达开工令后，我项目部将工程所需机械设备、施工人员、材料等按时进场，并迅速展开生产，特别是沥青拌和站我单位根据碗周线工程特点，沥青混凝土面层工程数量大，特购置2000型大型设备，同时未雨绸缪预定好改性沥青以备使用。

16. 厚20cm水泥稳定碎石底基层98770m2；

17. xx月28日—xx月27日是常州举办花博会的日子，公交共开辟了三条专线，而我负责淹城二号专线，淹城二号专线是客流量最多的一条线路，平均二十分钟就要发一辆车，每逢周末客流量更是猛增。面对这样强度的工作量，虽然很累，但看着每个乘客能平安高兴地乘上驶向花博会的专车，瞬间让我心里边觉得充满了幸福感，疲惫感也就烟消云散了。

18. 经理部设工地试验室，对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验评定，合格后投入使用。

19. 20xx年对我来说是充实忙碌的，但这让我收获了很多东西，但同时也看到了自己的不足，例如：主动学习的积极性还不高，思考问题还不够全面，专业技能还需提升。在20xx年的工作中，我将继续努力，严格要求自己，每天准时完成自己的任务，在完成工作的同时加强与工作相关的学习，努力提升自己，为公交的发展贡献自己的力量。

20. 公路沿线两侧全部清理干净，做到整洁、美观。

21. 回顾过去的一年，虽然忙碌，但也充实。虽然单调，但也收货颇丰。从事站务工作有一年多的时间，从初始对站务工作的懵懂，到现在已经很熟练地去操作各种调度软件，这其中付出的努力，让我受益匪浅。为了能让驾驶员有个干净、舒适的休息环境，每天上班我会提前半小时来到工作岗位上，对办公地点进行清洗打扫。每当有驾驶员拿着乘客丢失的物品交上来时，我会积极主动去联系失主，保证捡到物品原数奉还。

22. 对本合同段所有已完工程，特别是涵洞工程及防护工程等，在验交前派专人看守和保护，确保已完工程完好无损。

23. 一是严格管理。建立健全各项质量管理制度。不仅有质量保证体系，还与各施工队、外雇机械设备和车辆等签有目标责任书，层层分解，责任到人。发生问题，严格按照责任制规定进行责任追究。

24. 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

25. 根据业主和监理工程师对工期的要求和工程进度安排，我项目经理部先后投入水稳拌和站1座、汽车（康明斯15t）35辆、挖掘机（型号为小松220、

26. 加强施工技术管理，坚持技术复合制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。经理部设精测组，负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸，技术交底、施工测量及时、准确、无误、实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完整，以备核查。

27. 碗周线碗城～新房洼段公路起点位于泽州县晋庙铺镇碗城村,终点位于泽州县犁川镇新房洼村与国道207线相交。沿线途径风门、口南湾、大口、化布施、夹泉、山街、艾河掌、狐仙岭、草底铺、拦车、水奎、晋庙铺、石槽、天井关、天水岭等村镇。

28. 全线采用三级公路技术标准，设计速度为30公里/小时，分离式路段路基宽度为75米。其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-

29. 二是严格质检。我项目部设有专人进行试验与质检，严格按规范操作，加大试验检测频率，用数据说话。在铺筑水泥稳定碎石基层时，试验员对每一工作段都要进行3—5次EDTA测定和含水一量检测，一旦发现不符合试验要求的，立即进行调整，直至合格为止。在沥青混凝土路面铺装时，我们更是严格要求检测每批进场改性沥青的针入度、延度、软化点三大指标，抽检进场矿料规格。每天早晨测含水量 并通知控制室，每天上下午做一组沥青混合料马歇尔试验，抽提试验，监视各项质量指数的波动。

30. 9月28日—10月27日是常州举办花博会的日子，公交共开辟了三条专线，而我负责淹城二号专线，淹城二号专线是客流量最多的一条线路，x均二十分钟就要发一辆车，每逢周末客流量更是猛增。面对这样强度的工作量，虽然很累，但是看着每个乘客能x安高兴地乘上驶向花博会的专车，瞬间让我心里边觉得充满了幸福感，疲惫感也就烟消云散了。

31. 安全培训完了之后我被分到了广佛线广佛一班，第一次跟师傅们下隧道作业的时候也没什么事做，感觉好轻松，也不用他们教我们什么。可是到了后来才发现我们好多东西都不会，只有虚心接受他们的教育学习他们的技能。此次顶岗实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。为自己奠定了坚实的基础。

32. 在工作中我严格要求自己，严格遵守“方便乘客、提升效益、均匀平衡、灵活调度”的原则。在行车计划指导下，使运量在时间、方向及断面等因素上取得平衡一致的调度效果。每天严格按照线路实际运营情况，将运营信息按照要求录入运营调度系统。当线路出现临时情况或客流发生变化时，我积极采取措施，严格执行公司规定，保证车辆平稳调度。

33. 你认为做地铁列车检查员最不舒服的事情是什么？这是你对他不文明行为的`劝阻。他们忽视了我，但他们不会感到不舒服，因为我尽力了。最快乐的事情是什么？我为老人找到了一个地方，他们很高兴；我捡起垃圾，到终点站清洁阿姨对我说谢谢；问路，也知道怎么走，我很高兴。

34. 在碗周线路面改造工程中，我们虽取得了一定的成绩，但我们更清楚地看到了自己的不足与差距。今后，我们将不断完善自己，把差距与问题变成我们前进的动力和方向，与广大筑路员工振奋精神，齐心协力，为公路事业而努力奋斗！

35. 编制切实可行的实施性施工计划，按节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

36. 本合同段开工日期为2007年4月30日，交工时间为2007年9月30日。

37. 完善激励机制和约束手段，采取定期评比，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。