随着2024年铁路竞争岗位招聘报告的发布，SEO优化版——铁路竞争岗位招聘报告典范，为您揭示求职路上的关键要素。

1. (A)199个(B)200个(C)299个(D)300个

2. √

3. 与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。

4. 整理规范人事手续办理流程；

5. 下一个季度自己及伙伴收入至少能上涨15%；

6. (A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆

7. 《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为()

8. 卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。

9. 由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

10. 四，细化分工，定岗定责。

11. 一、工作方面

12. 线路坡度超过20‰，长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。(A)2km(B)3km(C)4km(D)5km

13. (A)特殊处理(B)特别防护(C)特别注意(D)特殊保护

14. ()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。(A)运输方案(B)技术计划(C)列车运行图(D)列车编组计划

15. ()属于信号标志。

16. ×

17. 绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此，在作业中就可能诱发一些不利因素。

18. 道德是依靠人的内心信念，社会舆论和传统习惯等力量起作用的。()

19. 铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。()

20. 非工作机车禁止溜放（向空线溜放除外）。()

21. 昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，为()信号。(A)指挥机车向显示人方向稍行移动(B)溜放(C)指挥机车向显示人反方向稍行移动(D)连结

22. 台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。

23. (A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路

24. 在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于()以上的线路上推车。(A)1m(B)(C)(D)

25. 辆以上客车、自备客车编成的军用人员列车，不得补轴。()

26. 在铁路军事运输中，调车作业超出限速规定的为军运事故因素。()

27. 五、学习及自学情况

28. 一、实事求是，全面总结

29. 涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过()。(A)设有车辆减速器的驼峰(B)简易驼峰(C)减速器(D)非机械化驼峰

30. 旅客列车超员时,列车员不能严格按照标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。

31. 落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

32. 库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触情绪,导致时常有守车失控的现像发生。

33. 调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,()立即停车。

34. 分析原因认真整改

35. 车站调车场两端各有驼峰和牵出线，划分调车区的方法有纵向和横向划分两种。()

36. 列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪。

37. 六，转变观念，优质服务。

38. 眼睛向内查找原因

39. (A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离3辆(D)至少隔离4辆

40. xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段“1号、2号”文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握“安全重于泰山，稳定压倒一切”这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了“先进自控型班组”及“优秀工会小组”的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下:

41. 此外，我还积极参与公司的技术改进工作。通过对现有设备和工艺的分析和研究，我提出了一些建设性的改进建议，并在实际操作中进行了试验和实施。这些改进措施有效地提高了设备的性能和工作效率，降低了运营成本，为公司的发展做出了贡献。

42. 列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪.

43. 编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

44. 春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。

45. 站内铺设及拆除道岔、线路时，由()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)工务段(D)车站

46. 二、业务方面

47. 作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

48. 工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证,把查睹漏消灭在上车前,防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车,掌握好关键站及时的查睹验票工作,避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，对有重大疾病及家庭有困难的员工进行家访,替困难员工排忧解难,用无微不至的关心来感染每一名员工,以点带面,使全体员工的态度得以端正,从而使工作质量得到提高,确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

49. 扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。

50. 徐盐铁路一分部自2016年开工，到现在已经3年，在公司大力支持和项目领导的下，经过项目部全体员工共同努力，目前已经完成项目主体工程量的100%，项目路基附属工程已完成总量的85%，按项目部计划实施情况，已完成今年施工的阶段节点目。完成明年6月底动态验收通过目标项目部充满信心。调任一分部来，严格按照公司及项目部的工作计划部署，认真抓好项目各项管理工作，已经完成的工程质量均达到合格要求。

51. (A)加速溜放(B)减速溜放(C)加速推送(D)变速推送

52. (A)人力制动机(B)铁鞋(C)减速顶(D)折叠式人力制动机

53. 做好准备迎接未来

54. 强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。

55. （四）加强党建工作的重视度，保证各项配套工作的正常开展。坚持学习制度，班子队伍健全，支部干部和委员非常团结。坚持“三会一1课”、电教播放制度，组织村里党员参加远程教育的学习，取得了很好的效果。

56. 调车脱轨，造成直接经济损失()的为重大事故。

57. 提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

58. 本人自担任社区党支部书记以来，按照党风廉政责任制的要求，认真履行职责。现就履行抓党建工作职责情况汇报如下：

59. 二、眼睛向内查找原因

60. 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、()及车挡表示器等。(A)进站(B)接车(C)调车(D)预告

61. 职业道德的基础与核心是()。

62. 第二，伙伴社保再次转回一站账户，将分公司社保账户开通后再将社保关系转移，第二种方法可以确保伙伴社保不会断，同时社保关系转移相对会比较清晰；

63. 在空线上推进运行时，不准超过()。

64. 曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用()制动。

65. 新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

66. (A)截断塞门放风(B)折角塞门放风(C)人力制动机(D)简易紧急制动阀放风

67. 二、具体工作内容

68. 一是加强组织建设，初步组建支委会。根据_党__[1]号文件精神，经车间主要党员干部酝酿讨论并广泛争求其他党员干部意见的基础上组建了丰润综合车间党支部。初步确定了支部成员，并上报段党委批准。严格按党组织的要求积极履行职责，开展工作。

69. 答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

70. 与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位.

71. 自身的专业业务水平较强，但事故应急处理能力不强。虽然通过学习和工作经验的积累，事故应急处理能力得到一定程度的提高，在全局战略管理中还存在着片面性，应急综合管理能力还需进一步的加强。工作上虽有开拓和主动精神，但有时也会心浮气躁，急于求成，创新不足；处理问题有时考虑得还不够周到，想得多，行动中实践得少。工作中总习惯从坏处着想，还存在着保守性。虽然平时也比较注重学习，但学习的内容不够全面、系统，有时候也放松了对自己的要求和标准。

72. 职业技能鉴定、职业技能竞赛

73. 停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸。()

74. 二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)

75. 多数中间站没有配备足够的夜间照明设施，再加上目前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不够等问题的发生。

76. 驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆减速向驼峰推进。

77. 三是平时下村入户不多，没有经常到村民家中调查走访，了解群众的所想、所盼、所急；缺少对村内新情况的了解，服务民众的意识有待于加强。

78. 强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。

79. 扶老携幼重点旅客照顾不到位,列车严重超员时,列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,导致服务质量的标准大大缩水。

80. 车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。(A)前从板座(B)后从板座(C)缓冲器(D)枕梁

81. 某站有调中转车作业时间标准为：到达35min、解体30min、集结70min、编组30min、出发25min，则该站有调中转车的车流(辆)最短接续时间应为()。

82. ·JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行()控制。

83. 施工现场管理是做好工程各项工作的关键，在施工中，我们严格按照集团公司的工作部署和有关规范的规定，认真落实项目部管理岗位责任制，加强对施工现场的管理，合理安排施工段，组织现在的人力、物力，开展流水施工作业。目前，桥面系防水、挡渣墙、AB墙以全部完成。现场施工中，我们重点抓好以下几个方面：

84. 试题答案

85. 与对班交接备品时存在信任交接现象，备品“零交接”制度落实不到位。

86. 二、判断题

87. 去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规

88. 制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。