在波澜壮阔的海洋航行中，船员们不仅是航行的守护者，更是技能提升的践行者。本篇将聚焦于船员的职业生涯，探讨如何通过技能提升和安全航行的保障，成就一段辉煌的航海人生。

1. 作为网络中心负责人，并不算什么官，但作为一名管理者，本人在工作中能保持清醒头脑，做到廉洁自律，对可能影响工作的吃请从来不参与，更没有利用岗位之便谋取私利。

2. 回顾检查自身存在的问题，我认为主要是在工作中创新意识不够，在技术管理工作中对较多重复性工作，偶尔产生厌倦，主要原因是思想观念转变不够。

3. 一． 抓安全传输，保信号畅通

4. 准确率：我在订单处理过程中，始终保持高度的准确性。通过仔细核对客户提供的订单信息，我能够避免因为错误导致的投诉和退货的情况。据统计，我的订单处理准确率已经稳定在99%以上。

5. 三、存在的问题和改进计划：

6. 同时，联系群众不够深入。有时下电视站跟管理人员接触较多，与一般员工交流就比较少，使广大员工的建议和呼声很难全面了解和掌握，从一定程度上影响了员工的工作积极性和热情。

7. 在要求下属方面，有时往往是布置任务多，要求比较严，而体谅下属较少，谈心、思想交流也不够。

8. 二、安全生产监督检查工作在安全生产工作中严格按照公司要求

9. 四． 抓思想工作，鼓各方斗志

10. 公司的效益取决于安全，安全的决定因素在于人，人是公司发展的根本，人员的管理是个综合性的工作，坚持“以人为本”的管理理念，以教育为主，尊重船员、理解船员、支持船员，善于和船员沟通，重视船长及部门长反应的情况，让员工的工作效能更好地发挥出来。

11. 加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划__年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。

12. 一年来，本人能认真学习马列主义基本原理、邓小平理论和“三个代表”重要思想，用马列主义武装自己的头脑，不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的马列主义水平。本人于20**年*月转为正式共产党党员,在实际工作中认真加以贯彻，保证党和国家路线方针政策的执行,并运用科学理论指导自己的实际工作，使自己的一言一行始终处于党的领导之下，在政治、思想和行动上始终与党中央保持一致.二、组织领导能力方面。

13. 209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余 文化 生活。

14. 1 2

15. 二．工作方式、方法比较简单

16. 加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。

17. 四、心得体会：

18. 四、加强自身学习，提高业务水*加强自身学习

19. 参加了局组织的在上海某海军基地一周的 军训 活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。

20. 技术能力提升：随着公司系统的不断更新和发展，新技术的应用也日新月异。为了更好地完成工作，我计划参加相关培训，提升自己的技术能力，比如学习并熟练使用新的订单处理软件。

21. 三、思突破，不遗余力推进土地登记自我举证工作。

22. 同时还存在畏难情绪和老好人思想，觉得多一事不如少一事，事情干得越多，管得越严，得罪人越多，压力越大，对立面就会越多，群众关系就会越难处理，还不如那些老好人过得潇洒、自在。

23. ____年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一样，282也参与了海油工程公司的外租服务。有段时间我也被安排到282船实践。同为公司的旗舰船舶，此两条船航经海域也比其他船舶要多，业务分布也较为广泛，这样其海图配备、气象资料、体系建设等也就较为增多和规范。二副在改正海图的时候，我都在旁边认真观看。我也及时向二副请教，了解和掌握海图改正的程序、 方法 、记录等等。渐渐的，二副开始安排我独立修改海图，接受航海警告，择取有用信息。体系建设方面，船长、大幅等也都详细给我讲解体系要求，表格填写规范及内容，我都认真记下，按要求制作表册，实时实事填写内容，归类记录，整理成册。为以后工作的需要，大副业逐渐的安排我跟随值班水手参与值班，以丰富自己的业务内容。

24. 要全面理顺划转各有线电视站的各种关系，在确保稳定的前提下，加大各项改革力度，规范基础管理，建立适应市场经济规律，符合精简、高效要求的新的管理体制和运行机制。同时，要完善和制定一系列规章制度，使管理更加规范、更加一致。做到用制度去管理人，用制度去约束人。

25. 问题解决能力：在面对客户投诉和退换货的情况下，我能够及时与客户取得联系，并采取有效措施解决问题。根据公司的统计数据，我成功解决了超过80%的客户投诉，提高了客户对公司的信任和忠诚度。

26. 存在不足

27. 20__年是我到__海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局 规章制度 ，按照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了全年的工作任务，具体表现如下：

28. 作为一名渠道管理员，我深感到渠道管理员的责任，成绩属于过去，作为一名渠道管理员，我深感到渠道管理员的责任，成绩属于过去，未来才属于自己，我要不断学习，因为我知道不进则退的道理，未来才属于自己，我要不断学习，因为我知道不进则退的道理，所以我会在今后的时间里勇于进取，断创新，加强自己的服务意识，我会在今后的时间里勇于进取，不断创新，加强自己的服务意识，才自己的服务意识能取得更好的成绩。

29. 制定详细的工作计划：制定每日、每周和每月的工作计划，合理安排时间，设定目标，并确保按时完成工作。

30. 严格要求，廉洁自律，塑造基层领导管理干部形象。以上是20**年任职一年来的述职报告，不妥之处，敬请***厂领导和同志们批评指正。

31. 二． 抓机制创新，激内部活力

32. 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa—

33. 正确行使手中的权力，是每个党员、干部的基本要求。我是一名基层领导，要以做好本职工作为己任。这不能只停留在口头上，而且要落实在具体的行动上。在日常工作中，做到廉洁奉公、严以律己、宽以待人。在工作中，要始终牢记职责，保证洁身自好。

34. 在自我评估中，我意识到仍然存在一些问题需要改进，主要包括以下几点：

35. 土地产权管理对一个寸土寸金的地方来说是何等的重要，但是，我市从事土地登记的工作人员不及房产登记的四分之一，然工作量却是房产登记的双倍。在这样的窘境下要思突破，必须全面创新;全面创新，首先要在体制上有所变革。同时，我也坚信，按“政事分开、事企分开”的原则推进登记体制改革，全面实现自我举证是今后土地登记工作的必然选择。

36. 船员年终工作总结报告相关 文章 ：

37. 化验全准率100%。

38. 大家好！忙忙碌碌已经进入20xx年的下半年了，本人进入公司工作已经快四年了，能成为电信公司的一员我感到很光荣很自豪，工作已经快四年了，对本人来说还是收获颇多的，当然这些离不开公司领导及各位同事的支持与帮助的。通过半年来的学习与工作，模式上有了新的突破，工作方式上有了较大的改变，本人将半年来的工作情况总结如下

39. 3年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。

40. 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa—

41. 尽量拓宽船员 渠道 ，引进那些有较好管理经验及业务水平的船员，以点带面，结合本船实际情况向船员阐明学习先进经验的重要性，优胜劣汰，让船员明白，要与时俱进，不然就会因落后而被淘汰。

42. 改革是我们时代的主旋律，有线电视作为融高科技于一体的朝阳事业，其发展可谓是日新月异，昨天的成就很难成为今天的辉煌。今年又是国家广电总局确定的“网络发展年”。为此，我们要紧紧捕捉当今有线电视的发展趋势和最新动态，立足改革，抓住机遇，加快发展。改革是网络的出路所在，要充分发挥现有网络资源的优势，盘活资产，不断提升网络的现有价值，努力把有线网络事业做强做大。同时，要深化人事制度改革，特别是要改革用工形式，破除陈旧观念，采用双向选择、竞聘上岗、聘用上岗等多种用工形式，坚决改变人浮于事，效率低下的现象。

43. 二、以规范管理为依托

44. ，为东海救198申请更新一套gps(gp—

45. 今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的`各项规章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理150件。

46. 时间管理：由于工作量较大，我有时会感到时间不足。在忙碌的时候，我需要更好地管理自己的时间，合理分配各项任务的优先级，以确保订单的及时处理。

47. 我要进一步参加各种理论学习，提高理论水平。认真掌握精通电脑，以适应信息化发展的要求。

48. 三、抓内外管理，促经济效益

49. 二、谋发展，不遗余力推进第二次农村土地大调查。

50. 今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局__处长，9月份部局政研室在我省进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民 措施 检查组。

51. 三、以提高服务质量为宗旨

52. 我局已组建20年，这20年跨越了2个世纪，也跨越了信息技术的伟大变革期，然一成不变的是我们对最稀缺资源的原始管理手段。要提升国土资源管理水平，必须借助信息化技术，经过几年的艰难困苦，我市国土资源综合管理信息系统(一期)在20__年4月1日起始运行。但在运行中出现了人与系统不相适应、硬件与软件不相匹配、系统与现实不相一致等三大类问题，我可以毫不客气地讲，如果不是不遗余力地推进，系统的运行早已夭折在襁褓中。

53. 协调与沟通：订单员在工作中需要与各个部门保持良好的沟通与协调，以确保订单的顺利完成。我定期与客户服务部门、库存管理部门以及物流部门进行沟通，确保订单的及时配送和交付。

54. 为规范实习生的业务操作，提升技能，20__年3月初，事业部召集____届实习生到塘沽进行水手培训，培训结束后，实习生们取得了值班水手证书。再次之后上船，包括我在内的实习生们也都以水手的身份的开始了船上的实践，也开始了驾驶台的独立值班。航行期间，值班保持了望，按驾驶员要求及时调整本船动向;靠泊期间，密切注意船岸联系和人员活动安全;锚泊期间，注意四周船舶动态，发现走锚报告船长;大风浪时，密切注意锚位，按船长要求在某一气象海况下及时呼请当班驾驶员到驾驶台在为浮吊起抛锚等作业的时候，由于人手不够，这样驾驶台只留两名实习生、每人一天值12小时的班，有时还伴有大风浪的袭击!这样值班刚开始觉得很辛苦，感觉很疲惫，但随着时间的推移和自己适时的调节，以及对值班内容的不断熟悉，值班也就变的轻松起来。值班的时候主要收听高频，注意信息交流，自己或重大事项时通知船长或当班驾驶员做出决策!值班的时候我非常细心和认真，我深刻体会到做为一名值班水手和实习生的差别：首先，作为一名值班水手身上是有责任的，要时刻留心有关本船的信息，注意本船及周围船舶的动态，及时采取行动完成任务或避免事故的发生。有什么问题需要及时发现，能自己解决的自己解决或给与他方明确答复;解决不了的赶快报告船舶领导，请求指示或寻求协助。其次做为水手很多东西需要自己去动手，从船舶船体或设备的操作保养到日报周报以及船舶信息的获取、整理、报告、记录，等等。再次，还得熟悉自己的应急职责，从消防，救生演习到溢油演习，都有明确的职责。在应急事故发生后，能够处乱不惊，迅速走向自己的岗位，配合大家完成任务。

55. 五、忧保障，不遗余力推进财政资金使用绩效提升。

56. 处理客诉与退换货：在工作中，难免会遇到客户的投诉或需求退换货的情况。我会及时与客户取得联系，并竭尽全力解决问题，以确保客户的满意度和公司的声誉。

57. 虽然在过去的半年当中，本人学会了很多东西，但是我的工作成虽然在过去的半年当中，本人学会了很多东西，绩还不是很理想，绩还不是很理想，所以在工作的同时，所以在工作的.同时，我也不忘提高自己的理论水*。

58. 主动与其他部门沟通：主动与客户服务部门、库存管理部门和物流部门保持密切的沟通和协作，及时解决问题和处理异常情况。