在信息爆炸的时代，公共安全已成为社会关注的焦点。本文将探讨“公共优先、应急处理”的策略，旨在优化公共安全出行，为构建和谐安全的社会环境贡献力量。

1. 在我的努力下，我取得了成绩，其实这些比给多少报酬还叫人高兴！不要怕困难，做了也许没机会，但没做肯定没机会，所以我还是坚持做了。我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，因为我在实习时学会了坚强和坚持。

2. 实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解

3. 20xx年1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观，首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

4. 我负责组织了多次道路交通安全理论体验活动，包括模拟驾驶场景、模拟交通标识和交通安全小游戏。这些活动在带动参与者积极参与的同时，也增强了他们对于道路交通安全的认识。

5. 提升了组织协调能力

6. 计算机知识讲座、参观计算机陈列室

7. 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

8. ③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。

9. 实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依据。学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。为了帮助学生记好日记，现提出如下几点要求：

10. 一、关于实习公司

11. 我实习的机构是一家交通安全宣传机构，其主要任务是在社区、学校和企业等场所组织交通安全宣传活动，提高大众对交通安全的认识和意识。机构的核心团队是由交通安全行业专家和活动策划人员组成，他们拥有丰富的实战经验和交通行业知识。

12. 当你可以选择的时候，把主动权握到自己手中。我想很多人和我一样，刚去实习的时候，都做过类似搬台的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从简单、小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

13. 利用所学的知识制作一份报纸或者公司简介等等，可以自己命题。

14. １、农村初中生的学习心理现状；

15. 按照天津市总体规划，地铁2、

16. 在这期间也锻炼了我坚持不懈，不会轻易言败的品格。人要想实现自身的价值一定要顽强的性格，勤奋努力的生活作风，还有一个积极向上的心态。这样你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困难，你都可以克服，即使遇到失败那也是短暂的，你完全可以吸收经验教训，再次站起来。

17. (二)天津市综合客运枢纽参观实习

18. 地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采用一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。

19. 日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。

20. 通过这次实习，我收获颇丰。首先，我加深了对客运行业的了解，掌握了相关的专业知识和技能。其次，我提高了自己的沟通能力和团队协作能力，学会了如何在团队中发挥自己的作用。此外，我还增强了自己的责任感和使命感，明白了作为一名客运工作者所肩负的责任和使命。

21. (一)交通数据调查实习

22. 对专业工作的认识、感想、体会，经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷，今后的努力方向。对实习的安排，实习领导工作和实习指导工作方面的改进意见。

23. 其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。当他们对车流量多、人检票过多，没有什么好的意见时，我把自己的意见诚心诚意的提出来。没想到，他们竟欣然的接受了。在他们面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起探讨。其实，只要你是真诚的，谁会在呼你资历小，又有谁会小看你呢？

24. 为期两个月的实习结束了，我在这两个月的单位会计实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。回想起从开始到现在，这一路走来我最大的感受就是自己成熟多了，不仅丰富了我的人生阅历，还让我品尝到了工作的辛苦，成长的快乐。以学习国际会计专业的我们，对财务会计知识掌握度是很高的，所有的有关财务会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握并实训操作过。可我们只不过是纸上谈兵，经验就谈不上了，因此需要我们在实习时虚心受教，不懂装懂要不得。

25. 这次社会实践，我在广州海珠区金艺包装制品厂的财务部实习。实习期间涉及会计知识应用，与在学校学习实操的实训内容基本一样，只是在实际中操作，实习单位是应用会计电算化的，主要内容可归总如下：

26. 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

27. 在实习过程中，我深刻体会到了客户服务的重要性。面对不同年龄、不同需求的乘客，我学会了如何以耐心、细心的态度去解答他们的疑问，解决他们的问题。同时，我也学会了如何在紧急情况下保持冷静，迅速作出反应，确保乘客的安全与舒适。

28. 按照学校规定，我们实习小组成成立了临时团支部，目的是保持团圆思想上的先进，行动上的组织性。

29. 二、实习主要内容

30. 明细分类账薄亦称明细账，它是根据明细分类账户开设账页进行明细分类登记的一种账薄，输入记账凭证后操作计算机则自动登记明细账。

31. 在保安组中，我虽然身体很单薄，但是我对此很感兴趣，于是每天都要向保安组的同事问这问那的，他们要安排工作时我都主动去请缨，恳求那些老员工给我试式，虽然最终的工作没有完成的十全十美，但这个过程给了我锻炼的机会。客运站要求我们八点上班，我早早的就赶过去帮忙，连签到的老员工都是很惊讶，因为他们原本就没有让我这么早帮忙的，但是他们也没想到我会做的为错。

32. 指导老师：

33. 每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。

34. 我所实习的电脑机械有限公司，是在国内最著名的数控机床制造商之一，它经过20余年的成长与发展，其产品的技术水平一直处于行业的领先地位，生产的产品系列有：

35. 一、基本情况介绍

36. （1）真诚

37. XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在XX年5月建成通车。

38. 实习初期，我参加了公司组织的新员工培训，内容涵盖了客运行业概况、公司文化、服务礼仪、安全法规等多个方面。通过培训，我快速了解了客运行业的基本情况，掌握了基本的服务技能和安全知识。

39. 三、实习内容

40. 在实习过程中，我严格按照保育教师一日工作程序规范自己。每天来到班级先开窗通风，做好毛巾、茶杯的消毒工作，清扫室内外卫生，协助教师指导幼儿进行晨间锻炼，之后做好幼儿的洗手工作并分发点心。快到午餐时间我会先抹桌子再发放餐具，然后组织幼儿洗手帮助老师一同分饭菜，对于吃饭较慢的小朋友或体弱儿我也会鼓励他们大口大口吃饭。每到14：30就是幼儿起床的时间了，除了帮助有困难的幼儿穿衣、叠被，还会检查他们是否穿戴整齐。活动时幼儿会主动邀请我和他们一起游戏，他们会把今天看到的有趣的事用很天真的话语叙述给我听，每每看到他们微笑的样子我也会感到很满足。

41. 班时，我的心中充满了自豪与期待，因为教师是我所热爱和崇敬的职业。中(

42. 站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中央大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度达到18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。

43. 个人的主要实习内容：控制点复测，公路中线的恢复，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验

44. 我们要处理好与乘客、司机、附近群众的.关系。要了解他们。

45. 教学实习时顶岗实习的重中之重，是我们参加实习活动的首要任务，也是成为一名合格教师必须首先掌握的技能。作为师范学校的学生，培养教学能力，掌握一定的教学方法是我们的基本功和必修课。

46. 天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。

47. 岗位认知与培训

48. 二、实习内容

49. 宣传资料制作