随着汽车行业的高速发展，对车辆操作工的要求也越来越高。本文将针对“车间操作工试用期间技能提升”进行探讨，旨在为广大操作工提供实际有效的技能提升策略。

1. 二、见习期内工作情况

2. 基本情况：这是对自身情况和形势背景的简略介绍。自身情况包括单位名称、工作性质、基本建制、人员数量、主要工作任务等；形势背景包括国内外形势、有关政策、指导思想等。

3. 工作中存在的不足：

4. 除了参加IRIS的培训外，认真学习车间质量管理第三层文件，对于车间内质量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自学《质量体系国家标准理解和实施》。

5. 上月根据工作计划安排对工地进行了四次巡视检查，并配合公司月度检查，日常巡视工作中现场发现主要问题两个标段两处（隧道工程）存在安全的隐患下发监理通知进行了立即整改（七标狮子坪2号左洞隧道开挖与初支间隔较大，九标鸭池沟隧道右洞管棚存在注浆问题）。检查十标特种机械设备标定证书已完善，主要是起重设备和拌合站设备。

6. 经验和教训：通过对实践过程进行认真的分析，找出经验教训，发现规律性的东西，使感性认识上升到理性认识。

7. 下半年公司转形，为了公司更有力发展，经领导研究安排，我被调到新组建的下料班工作，去完成全厂四个车间下料的工作，一下了感觉任务更重了，为了不影响全厂生产我白天努力工作，晚上回家加班学习各项本领，提高效率，提升质量，合格快速的去完成各项任务！十一月份，为了更好的完成印度钢结构这批项目，新组建了四车间，因工作重人手少，我又被重新调到四车从事工作，加班加点努力工作完成各项工任务，我现在从事新上项目托浒胶工作，这一新的工作又是我，再次奋斗学习进步的动力，一定不会让司公失望！

8. 在车间内三个月的现场实习，让我对车间一些关键工艺有了认识了解，由于所学专业的局限性。自身工程制图的基础很差。在这期间，我利用业余时间自学了工程制图的基本知识，从最简单的图纸开始着手包括图纸图号所代表的意思、图纸上一些符号的识别(如焊接符号)、各类图的识别，到简单零件图的绘制、一些简单零件展开图的绘制。图纸是工艺的一种工具、表现手段，只有能看懂图纸才能很好的做好工艺技术工作。

9. 国际铁路行业标准IRIS的培训。

10. 编写压铆车间深化质量安全防控体系活动通知及其活动计划。

11. 物料仓储管理系统是按照物料仓储管理的系统构成，汇总了指导性准则的管理制度。物料仓储系统的构成主要包括XX个方面：物料分类、存量控制、成品仓储、滞料和废料、采购等XX种管理和验收、仓储、物料收发等XX种作业。

12. 审核产品时检验好质量并在师傅的讲解中记录好重要的地方，由于自己作为新晋技术员在工作中不够熟练的缘故需要配备老员工进行讲解，因此在这名师傅的讲解下我开始记录技术员在车间工作中的要点，而且自己在审核产品的时候师傅也会在一旁观察手法并指出不足，拥有着这样的人员配备仍出现错误的话只能说自己有些烂泥扶不上墙了，所幸的是在试用期间的磨砺中自己学到了很多技术员工作的实用经验，而且能够通过和师傅的相处在车间建立相应的人脉也是自己的意外收获。

13. Project Management项目管理的培训。这三次的培训经历，让我对质量管理体系开始慢慢的有了一定的了解认识。无论是其一些基本概念还是其应用在实际生产中的一些手段、实施方案都有了一定的了解。

14. 展望未来，我希望能继续在公司的平台上发光发热，为公司的发展贡献自己的力量。我将继续努力学习新知识、新技能，不断提升自己的专业素养和综合能力；同时，我也将更加注重团队协作和沟通能力的培养，与同事们携手共进，共创辉煌。

15. 三、见习所得

16. 三、工作态度与责任心

17. 2基本掌握了工作技巧(在任职操作工期间)；

18. 利用工作之余的时间进行学习并从中获得了相应的感悟，尽管工作之余的时间可以自由发挥也不能够将其花费在毫无意义的事情上面，因此我经常会联络相处较好的员工并从中听取车间工作的相关故事，尤其是技巧方面的传授更是令自己在试用期间便掌握了许多道理，只不过让人感到有些苦恼的便是自身积累的不足常常会产生好高骛远的想法，这对于自己试用期间的车间工作自然产生了许多不利的影响，所幸的是后来即使端正了工作期间的态度并使自身的不足获得了弥补。

19. 参与每月的质量分析会并做好相关会议纪要。

20. 编辑本段特点 ：

21. 刚入职时，面对复杂的机器设备和操作流程，我深感压力与挑战并存。但通过积极参加公司组织的培训、向经验丰富的同事请教以及不断实践，我迅速掌握了设备的基本操作与维护知识。特别是在XX工艺环节，我通过反复练习，不仅提高了操作效率，还学会了如何有效预防和处理常见问题，确保了生产线的稳定运行。

22. 成绩和做法：工作取得了哪些主要成绩，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，这些是工作的主要内容，需要较多事实和数据。

23. 车间QC小组活动成果的整理汇总以及自己所在小组QC成果发表的准备工作。

24. 今后打算:下一步将怎样发扬成绩、纠正错误，准备取得什么样的新成就，不必像计划那样具体，但

25. 4在这期间我不仅可以较好地配合各位前辈工作还可以自己独立完成工作。领导每次安排的任务都基本可以顺利完成。

26. 除此之外，对于焊接的焊接工艺原理也有了一定的了解。焊接是通过加热或加压，或两者并用，使分离的物体在被连接的表面产生原子结合而连接成一体的成形方法。

27. 四、未来展望

28. 在处理不是我分管的工作时，表现不够主动，究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想，有时就表现出不主动提出自己的工作思路，致使工作节奏慢。对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路去处理问题，表现工作上的大胆创新不够。

29. 展望未来，我希望能继续在公司这个大家庭中不断成长和进步。我将以更加饱满的热情和更加坚定的信念投入到工作中去，不断提升自己的专业素养和综合能力；同时，我也将积极参与公司的各项活动和学习机会，拓宽自己的视野和知识面，为公司的发展贡献更多的智慧和力量。

30. 一三年就快结束了，回想起今年一年的工作，还是历历在目，我们厂也有一个很大的跨越。今年同比往年相比，我感到干劲比一前更足了。订单接连不断，任务越来越多，这也使我不断学习进步的动力。上半年我从事二车间下料工作，我自己肩负着从车间的生产用料，任务较重，但是为了公司发展，我不怕吃苦，加班加点，节时间，提效率，在生产中不断学习，终于在年中总结中没有让公司领导失望成功完成了各项指标任务。

31. 见习期前期，我主要是学习车间的一些加工工艺流程以及熟悉一部分工程制图的基本知识。

32. 最后，通过实习，通过我对中国物流行业的简单了解，总结出，中国的物流行业并不是很成熟，在今后的生活中我一定会不断努力，丰富自己，用我所学习的知识，来为中国的物流行业做出贡献。虽然目前的中国物流业水平并不可观，但是，我坚信：中国定将繁荣发展，中国的物流业也定将蓬勃发展，达到国际领先水平！

33. 焊接工艺中焊接材料的选择也相当重要。材料的选择不当很可能会影响焊接强度。焊接材料的选择通常遵循两个原则：等强度原则和同成分原则。等强度原则主要适用于结构钢的焊接，即焊接低、中碳钢或低合金钢的结构件时，应选择与母材强度级别相等或稍高的结构钢焊条：同成分原则主要适用于特殊性能钢(不锈钢、耐热钢)的焊接，焊接时为保证接头的特殊性能，应选择与母材化学成分相同或相近的焊条。

34. 经过下料工位处理过的板材就来到下一道工序----切割。这一工序主要是对前工序展开的板材按照产品的展开图进行切割。主要的工装设备有数控等离子切割机，激光切割机，矫平机。等离子切割过程中会产生大量的灰尘，对工人的身体健康造成一定的影响，在平常工作中必须要戴口罩，激光切割机在切割过程中会产生一定的辐射，所以运行过程中所有人员必须在隔离区外。对于比较厚的板材，由于切割过程中会有应力集中现象，板材会出现弯曲等现象，所以剪切之后再切割机旁边会有矫平机对其进行较平。

35. 今年下旬，因员工上班期间嬉戏打闹，导致出现工伤事故，对于班组安全教育的不完善，进行了深刻的反思，同时加强了对员工的安全教育，并对不合理的行为加以制止杜绝。

36. 目前各标段现场安全管理工作处于受控状态，标段没有出现任何安全事故平安的度过新春佳节。为了保持目前的良好状态，时刻绷紧安全工作的重要性。

37. 2办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。

38. 处理好车间员工之间的关系使我在工作中获得了许多帮助，在知道车间众人是一个集体的情况下自然需要处理好同事之间的情谊，而且仅凭借自己一人拼搏的话很难在车间工作中有着发展的空间，因此我在试用期间工作的时候也不忘维护好同事之间的关系，尤其是涉及自身工作的部分向他们进行请教便能学会许多实用的技巧，既然自己仅仅是处于试用期间的员工就应该端正态度进行学习才能有所成就，因为性格内向或者不好意思进行请教的话只会让原本的问题得不到解决。

39. 我在公司的工作职位是仓库现场操作工，我对该公司也有了明确的了解，公司是一个物流方面的公司，本人在学校学习的专业是报关与国际货运，工作类型可以说是与我所学专业对口的'，在这个公司实习正是对我所学知识的补充也是我在学校所学知识的进一步升华，对我踏入社会、步入人生有着至关重要的影响。

40. 简单的总结却勾勒出自己试用期间在车间的表现究竟是怎样的，从这方面来分析的话便能发现自己其实还算是不错的车间员工，如果继续努力下去的话应该能够获得同事们和领导的认可并获得转正的契机，为了实现这个目标仍需要在当前的车间工作中不断奋斗才行。

41. 今年中旬在生产过程中，因满卷切换易炸筒，班组消耗也逐渐增加。要求员工工作时做到，忙而不乱、紧而不散的工作方式，做好本班组的工作。同时，查找原因，对于上机纸管进行严格的检查，并逐步淘汰回用次数多的纸管，减少因纸管带来的不必要的消耗，从而减少炸筒的机率。

42. 在公司工作了这些年，我就本着，公司是我家，公司发展，我的小家才会更好的原则，可尽职守努力工作，充当着，xx的一块砖，一滴水，那里需要我就到那里。为公司发展奋斗！

43. 二、团队协作与沟通

44. 一、专业技能的成长

45. 自我性:总结是对自身社会实践进行回顾的产物，它以自身工作实践为材料，采用的是第一人称写法，其中的成绩、做法、经验、教训等，都有自指性的特征。

46. RAMS工程技术培训。

47. 在基础的车间工作中打牢自身基础并学会许多实用技巧，拥有作为新员工的觉悟是我在车间工作的优势之一，毕竟若是因为些许的成就便看不清自己可就有些得不偿失了，而且对于试用期员工来说工作经验的不足始终都是自身的短板，为了在这方面进行加强自然需要通过长期车间工作的积累才能办到，而且即便是为了能够让今后自身的工作轻松一些也不能生出任何偷懒的意识，毕竟若是将过去沉迷玩手机以及熬夜之类的坏习惯带进车间的话，将会因此而导致平时的工作难以得到车间领导的认可。

48. 对于相当一部分产品而言，还需要进行折弯这一工序。例如许多连接件，必须按照图纸的要求，对产品进行切割后到折弯工位进行加工，这也是一种塑性变形方式。同时我们的折弯工位也为地铁转向架折(压)弯成形，地铁构架基础件铣边。

49. 下发专项监理通知一份已回复，各标段驻地回复一份。完善各驻地安全管理责任已到位。

50. 四、未来规划

51. 在这一时期，先后参加了三次公司组织安排的国际铁路行业标准(IRIS)的培训。其内容分别为：

52. 见习期半年内，我所获得的不仅仅是专业知识的巩固，而且也让我从一名刚走出大学校门的学生角色顺利的转化为一名职场新人的转变。同时自身各方面的综合能力也有所提高。

53. 就总体的工作感受来说，我觉得这里的工作环境是比较令我满意的。首先是领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力；其次是同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感。

54. 在见习期内，我先后在车间一工区的下料、切割、折弯、剪冲、压型以及三工区的各个焊接工位进行了现场生产实习，对于各个工位的生产工艺、主要产品、设备工作原理、参数有了一定的了解掌握。

55. 每周对车间相关工位进行品质管理点检。根据人、机、环、测、料、法对其进行检查。

56. 一工区的下料工位是车间的第一道工序，所有产品在生产之前，都先要经由下料工位进行板材的开卷、校平、剪板之后才可以进行生产。在下料过程中主要使用的工装设备是开卷机、校平机、精密剪板机这几个大型设备。由公司采购进的卷轧板在这一系列设备的流水化运行中被开卷、校平、剪切。

57. 编写质量月活动计划，参与质量月活动并且做好质量活动总结。

58. 二、工作态度的转变

59. 年初，生产线开的比较紧迫，针对熟练员工较少，新员工较多的情况下，加强了新员对工作的学习能力，并安排老员工手把手教学，使新员工在短期内能够适应本岗位的各项操作。

60. 三、团队协作的收获

61. 精益生产知识的学习

62. 时间过得很真快，转眼就两个多月了，在试用期间，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，到这个大溶炉里慢慢消化，这就是经验。

63. 自从xx集团环保公司来招贤镇建厂开始我就来到这一大集体，溶入在xx这一大家庭里，在这里生活在这里学习，这也是我生命记意里的第一份工作。能在这样一个广阔的大集体工作也是我感到非常骄傲的事。

64. 1工作细心度不够，经常在小问题上出现错漏；

65. 在车间各个工位实习后，去钢结构车间进行参观实习，对于车体钢结构也有了一定的了解。车体钢结构主要由：侧墙、端墙、车顶、底架四部分组成。

66. 在这半年内，对于车间的生产流程已经能够大致了解掌握，同时对于各个生产环节工艺流程、生产的产品也了解掌握。工程制图基础的学习让我能够独立自主绘制一些CAD图。精益生产体系的知识已经有了一定的基础，车间具体的生产管理办法也已掌握。

67. 回顾性:这一点总结与计划正好相反。计划是设想未来，对将要开展的工作进行安排。总结是回顾过去，对前一段工作总结分布图一段时间里的工作进行反思，但目的还是为了做好下一阶段的工作。所以总结和计划这两种文体的关系是十分密切的，一方面，计划是总结的标准和依据，另一方面，总结又是制定下一步工作计划的重要参考。

68. 工程制图的学习

69. 由于自身所学专业的局限性，为了以后在工作上有更好的发展，在见习期后面一个阶段，介于车间生产的需要，在后期我着重学习精益生产方面的知识。

70. 在团队中，我深刻体会到了“团结就是力量”的真谛。通过与同事们的紧密合作和相互支持，我们共同克服了工作中的许多困难和挑战。我也学会了如何更好地与团队成员沟通协作，共同为团队的.目标而努力。

71. 一四年新的起点新的开始，我会更加努力学习知识，用科学为公司发展努力！

72. 在这一段时间内，对于质量管理体系的学习，让我对质量管理有了一定的理论基础。在导师的帮助带领下，开始着手车间质量管理方面的工作。包括：

73. 二、安全管理总结：

74. 见习期内不单单是知识的深化学习，更多的是现场生产经验的积累，理论知识与实际生产的有机结合，与同事的沟通交际。这半年来我所收获的知识，必定会在我以后的工作起到很好的作用。公司所给我就职机会是相当宝贵的，我会尽我最大的努力在以后的工作中学习、吸收更多更有用的知识，为公司美好前景的发展贡献自己一份力。

75. 一、技能提升方面

76. 随后，产品的成型还需要进行冲裁----剪冲工位。冲裁过程中，冲裁间隙的选择至关重要，冲裁间隙的大小直接影响了冲裁件的断面质量，同时也影响着模具的使用寿命和冲裁力的大小。该工位主要生产产品有小弯梁的落料，立柱钥匙孔，横梁长圆孔，大腰带上的塞焊孔的冲裁等。

77. 产品的压制成型----压型工位。对于已下料或切割的材料进行压制成型是压型工位主要的生产任务。不同的材料、不同的成型要求，需要选择合适的设备。这样既保证了产品的质量又不浪费资源。而且对延长设备寿命也有一定的帮助。在我们车间承担着压制件备品件的压制成型，厚板精平，地铁构架基础件的精平。 将各个小的零部件组焊调型等是焊接工区主要的工作。从11月至今在各个焊接工位的实习让我对于焊接工区各个工位的产品、组成工艺有了一定的了解。如：焊一工位的主要产品为指示器座;焊二的主要产品为端梁组成、螺栓座组装、牵引梁下盖板、枕梁下盖板、缓冲梁下盖板(用坡口机开坡口);焊三的主要产品为转角组成、地板横梁组成;焊四的主要产品为心盘座组成、端角柱、风道内外法兰组成;焊五主要产品为立柱组成、调直、茶座支座组成。

78. 时间不长，我来公司已经有XX个月了，在实习期间，领导和同事们不仅认真指导我们的工作平时还特别关心我们的生活，给予了我足够的宽容、支持与帮助。在这里，我想感谢所有在这段时间里帮助过我的人。感谢他们让我不断进步，我不会辜负他们对我的期望，努力工作、努力学习，将来为社会做出更大的贡献。

79. 班组的管理还不够细致，员工的安全和质量意识仍不够强，导致本年度的1起安全事故。虽然事后也对当事人进行了教育和处理，针对性的作出了相应的对策。但应还是预防为主，加大平时的教育力度，提高员工的安全和质量意识，从根本上减少安全事故隐患的发生。

80. 嵩栾高速第二监理代表处所辖五个标段属于山岭重丘区，山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，地形起伏较大。路段K97+850～K128+380全长共计30.530KM，分别由SLTJ.6标：中铁十五局第一工程有限公司；SLTJ.7标：中铁十五局第五工程有限公司；SLTJ.8标：山西明泰工程建设有限责任公司；SLTJ.9标：中交一公局第六工程有限公司；SLTJ.10标：中铁十五局集团第七工程有限公司五家施工单位主要工程路基工程：挖土石方量4753800m3，填土石方量2206200m3。圬工162915m3、桥梁工程大桥8305.84m/26座；中桥461.508m/6座。隧道工程：左线7203.32m/14座；右线7325m/15座。互通区：两处，其中互通式立体交叉2处；分离式立体交叉2处。通道：共101.76m/3道。涵洞：共1425.73m/28道。天桥：共4座

81. 焊接过程中，焊接变形对焊接质量的影响较大。对于焊接变形应采取相应的措施。如：焊前预热、加热感应区、反变形法、选择合理的焊接顺序、焊后进行热处理。机械矫正法等。

82. 生产安全的学习中尊重车间的宣传成果并将其记在脑海中，由于自己试用期间刚好赶上车间展开生产安全的宣传工作自然要给予配合，我对技术员需要注意的部分做好了重点记录并在结束工作以后进行复习，而且在白天工作的时候为了将其进行检验还做好了设施维护方面的事务，毕竟作为试用期技术员却不重视车间统一安排的话未免有些太没眼力劲了，而且车间展开这方面的宣传工作也是为了让我们这些员工能够从中获得体会，这样的话今后车间的生产工作也能够因此而变得安全许多。

83. 生产工艺的学习