工信部部长苗圩表示：

销量。力压的下滑，是外部因素的共同作用。限购、限行等政策对汽车消费市场产生了较大影响。同时，全球经济环境的变化，也对汽车市场带来了一定的压力。

“28年来，汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次。从产品结构上看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了正增长的态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。”

这一表态，无疑为中国汽车市场的发展指明了方向。

中国汽车销量或迎28年来首次下滑 7月以来，我国汽车销量已连续3个月同比下滑。从乘联会获取截止到10月26日的数据来看，10月销量下滑无疑。野村证券此前分析，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑，预计全年将下降1.6%。工信部副部长辛国斌此前表示，从目前形势来看，产销高速增长并不足以提供完整的解释。

对于今年的车市寒冬，师建华认为，根据近几年汽车销量的平均增速，车市发展趋势较为平稳，在合理区间内存在一定涨跌属于正常现象。另一方面，之前的购置税减半政策提前透支了部分市场需求，目前汽车低速增长是在消费提前透支下的回落，中长期看中国汽车市场的发展前景依然比较乐观。

根据中国汽车工业协会数据，2018年全年汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%，近28年来首次下跌。新能源汽车继续保持高速增长，全年销量125.6万辆，同比增长61.7%。

未来，汽车市场将朝着智能化、网联化、电动化的方向发展。汽车企业需要抓住这一机遇，加大研发投入，提升产品品质，以应对未来市场的竞争。

面对销量下滑的拐点，中国汽车市场正处于转型升级的关键时期。在内外部因素的共同作用下，汽车产业将面临诸多挑战。只是，与此同时，也蕴藏着巨大的机遇。

尽管占据全球30%的市场规模,但与2017年相比,销量减少100万辆,这也是中国28年来的首次下滑。中国汽车流通协会数据显示,2018年中国汽车销量...

据相关数据显示，2018年新能源汽车销量同比增长超过70%，市场份额持续提升。这表明，新能源汽车已成为中国汽车市场的一股不可忽视的力量。

新能源汽车却展现出了强劲的增长势头。因为技术的不断进步和政策的扶持，新能源汽车市场正在逐渐崛起，成为汽车市场的一抹亮色。

中国汽车市场拐点将至，挑战与机遇并存。只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。